Estudio de las zonas de influencia de las carreteras de la Generalitat Valenciana. Propuesta de redefinición legislativa y aplicación práctica en un tramo de la autovía CV-35.

[ES] La materialización sobre el terreno de la ley de carreteras de la Comunidad Valenciana, y de forma complementaria de la ley estatal, en materia de defensa viaria, resulta dificultosa en ocasiones debido a ciertas faltas de definición, concreción o ambigüedades existentes. El presente Trabajo Fin de Máster busca detectar los posibles puntos críticos en la legislación vigente y proponer una nueva redacción legislativa que los solvente, permitiendo definir claramente los límites de las diferentes zonas de influencia de una carretera de la Comunidad Valenciana y llevar a cabo un adecuado control de acuerdo a los usos permitidos en cada una de ellas. Asimismo, se incluye un caso práctico de determinación de las zonas de influencia sobre plano en un tramo de la autovía autonómica CV-35 en función de la legislación vigente y en función de la nueva redacción, y propuestas de delimitación física y virtual, tanto del dominio público como de la zona de protección, con el objeto de un efectivo desarrollo de las habituales labores de vigilancia, control y defensa de una carretera.

[EN] The implementation on the ground of the Valencian Community road law, and complementarily of the national law, in terms of road defense, is sometimes difficult due to certain lack of definition, specificity or existing ambiguities. This Master's thesis seeks to detect the possible critical points in the current legislation and to propose a new legislative draft aimed at solving said points, thereby allowing to clearly define the limits of the different influence areas of a Valencian Community road and to carry out adequate control in accordance with the permitted uses in each one of them. It also includes a practical case study of the determination of the influence areas in a stretch of the CV-35 regional highway in accordance with current legislation and the new drafting, and proposals for the physical and virtual delimitation of both the right of way and border controls areas, with the aim of effectively carrying out the usual tasks of surveillance, control, and defense of a road.