Las soluciones constructivas en la vivienda durante el franquismo: el caso de la vivienda ferroviaria

Abstract

[ES] La construcción de vivienda ferroviaria durante el franquismo, primero por parte de RENFE y luego a través de las cooperativas de ferroviarios, fue muy significativa totalizando unas veinte mil viviendas en el periodo 1945-1975. Al tratarse de viviendas promovidas por una empresa pública del franquismo se observa un condicionamiento particular en la tipología, la materialidad y la construcción; no sólo debido a la imposición de la ideología del Régimen sino también a las rígidas normativas y a los problemas de suministro y restricción de los materiales. El gran número de vivienda construida permitió la generalización de soluciones constructivas ya obsoletas y ayudó a consolidar a la mal denominada "construcción tradicional", alejándose de toda la innovación y experimentación previas en un patrimonio todavía en uso donde las arcaicas soluciones constructivas empleadas dificultan su adaptación sostenible tanto a las nuevas formas de habitar como a las actuales exigencias normativas.

[EN] The construction of railway housing during the Francoism, first by RENFE and then by railway cooperatives, was very significant with the construction of almost twenty thousand houses within 1945 and 1975. To be built by a Francoism company or by its employees determine typology, materiality and construction, not only due to the imposition of the regime's ideology but also to the rigid regulations and to the problems of supply and restriction of building materials. The large number of housing built allowed the generalization of obsolete building solutions and helped to consolidate the so-called "traditional construction" far away from all previous constructive innovation in a heritage still in use in which the constructive solutions employed hinder its sustainable adaptation to the new ways of living and the current normative demands.