Estudio y mejora de la capacidad y funcionalidad de la intersección semaforizada en Av. Lientur, Av Roosevelt, Calle Barros Arana, Calle Luis Urrutia y AV. San Juan Bosco, en Concepción (Chile) mediante la aplicación del High Capacity Manual 2010 y análisis mediante el Software Sidra

Abstract

[EN] In the present work we proceed to analyze the intersection of the traffic lights of Av. Lientur, Av Roosevelt, Calle Barros Arana, Calle Luis Urrutia and AV. San Juan Bosco located in the city of Concepción in the eighth region of Chile. With the intention of carrying out a study on its capacity and level of service, since, it has been observed that it presents congestion problems during peak hours, in addition to accidents, causing delays and inconveniences to users and generating a risk for citizens. Once the data collection, the analysis of these and their modeling by Sidra, a series of alternatives is proposed to find an adequate solution that fits the existing problem. In view of this, we will gather in this document, the procedure with which the information of the intersected signaling is obtained, together with the applied methodology of the same, in addition to the method for the calculation of the capacity at signalized intersections and the analysis performed for the Sidra intersection software. The methodology used in this study will be governed by the one defined in the HCM 2010, Highway Capacity Manual 2010. This will assess the degree of saturation, capacity, delay and quality of your service level. This will determine the origin of the problem and provide strategies to solve it Therefore, alternatives are proposed to solve the problem and a study of them is carried out that solves the congestion produced.

[CA] En el present treball es procedeix a analitzar la intersecció semaforizada de l'Av. Lientur,Av Roosevelt, Carrer Fangs Arana, Carrer Luis Urrutia i Av. Sant Joan Bosco situada a la ciutat de Concepción en la huitena regió de Xile. Amb la intenció de realitzar un estudi sobre la seua capacitat i nivell de servei, ja que, s'ha observat que presenta problemes de congestió en les hores punta, a més d'accidents, produint demores i incomoditats als usuaris i generant un risc per als ciutadans. Una vegada realitzats la presa de dades, l'anàlisi d'aquests i el seu modelatge mitjançant Sidra, es proposa una sèrie d'alternatives per a buscar una solució adequada i que s'ajuste al problema existent. En vista d'això, es recollirà en aquest document, el procediment amb el qual s'obté la informació de la intersecció semaforizada, juntament amb la metodologia aplicada d'aquesta, a més del mètode per al càlcul de la capacitat en interseccions semaforizadas i l'anàlisi realitzada pel programari Sidra *intersection. La metodologia que s'emprarà en aquest estudi es regirà en la definida en el HCM 2010, Highway Capacity Manual 2010. Amb això s'avaluara el grau de saturació, la capacitat, demora i qualitat del seu nivell de servei. Amb això es determinara l'origen del problema i es dotara d'estratègies per a solucionar-lo. Així doncs, es proposen alternatives per a resoldre el problema i es realitza un estudi de les mateixes que solvent la congestió produïda.

[ES] En el presente trabajo se procede a analizar la intersección semaforizada de la Av. Lientur,Av Roosevelt, Calle Barros Arana, Calle Luis Urrutia y AV. San Juan Boscosituada en la ciudad de Concepción en la octava región de Chile. Con la intención de realizar un estudio sobre su capacidad y nivel de servicio, ya que, se ha observado que presenta problemas de congestión en las horas punta, además de accidentes, produciendo demoras e incomodidades a los usuarios y generando un riesgo para los ciudadanos. Una vez realizados la toma de datos, el análisis de estos y su modelado mediante Sidra, se propone una serie de alternativas para buscar una solución adecuada y que se ajuste al problema existente. En vista de ello, se recogerá en este documento, el procedimiento con el que se obtiene la información de la intersección semaforizada, junto con la metodología aplicada de la misma, además del método para el cálculo de la capacidad en intersecciones semaforizadas y el análisis realizado por el software Sidra intersection. La metodología que se empleará en este estudio se regirá en la definida en el HCM 2010, HighwayCapacity Manual 2010. Con ello se evaluara el grado de saturación, la capacidad, demora y calidad de su nivel de servicio. Con ello se determinara el origen del problema y se dotara de estrategias para solucionarlo Así pues, se proponen alternativas para resolver el problema y se realiza un estudio de las mismas que solvente la congestión producida.