Acondicionamiento y mejora de la N-340a, travesía de Vinaròs. Tramo sur, alternativa 2

Abstract

[EN] The main objective of this work performance dregree is the development draft level of the N-340a in their way to Vinaròs. We will made a full reconstruccion and improvement of the N-340. This project responds to a necesity to adapt the road to a new uses around urban integration.

The purpose of this Project is to become the road as a fully integrated urban crossing that nowadays is a road with absolute preference to traffic.

This document has been divided into two parts using different work methodologies.

The first part is a teamwork, we will see a territorial characterization of the environment. Wewill propose different alternatives for urban crossing restructuration. In the second part take¿splace as an individual job, we will cover the best way for crossing the road (southern section).

[CA] L'objectiu fonamental d'aquest Treball Fi de Grau és el desenvolupament a nivell d'avantprojecte del condicionament i millora de la N - 340a al seu pas per Vinaròs . Aquest avantprojecte respon a la necessitat d'adequació als seus nous usos i d'integració urbanística. La finalitat de l'actuació és que deixe de ser una via dissenyada amb preferència absoluta al trànsit rodat per convertir-se en una travessia urbana completament integrada .

Aquest document s'ha dividit en dues parts emprant -hi metodologies de treball diferents ; a la primera part , desenvolupada mitjançant un treball en equip, es realitza una caracterització territorial de l'entorn i es proposen i s'avaluen diferents alternatives per a la reconversió urbana de la travessia . A la segona part es desenvolupa, ja com a treball individual , l'alternativa òptima en un sub - tram de la travessia ( Tram sud , alternativa 2).

[ES] El objetivo fundamental de este Trabajo Final de Grado es el desarrollo a nivel de anteproyecto del acondicionamiento y mejora de la N-340a a su paso por Vinaròs. Este anteproyecto responde a la necesidad de adecuación a sus nuevos usos y de integración urbanística. La finalidad de la actuación es que deje de ser una vía diseñada con preferencia absoluta al tráfico rodado para convertirse en una travesía urbana completamente integrada.

Este documento se ha dividido en dos partes empleando en ellas metodologías de trabajo diferentes; en la primera parte, desarrollada mediante un trabajo en equipo, se realiza una caracterización territorial del entorno y se proponen y evalúan diferentes alternativas para la reconversión urbana de la travesía. En la segunda parte se desarrolla, ya como trabajo individual, la alternativa óptima en un sub-tramo de la travesía (Tramo sur, alternativa 2).