Análisis crítico-histórico de las teorías pioneras sobre la estabilidad longitudinal de los aviones (1799-1913)

dc.contributor.advisorMartinez-Val Peñalosa, Rodrigoes_ES
dc.contributor.advisorPayri González, Francisco
dc.contributor.authorMagraner Rullan, José Pedroes_ES
dc.date.accessioned2017-11-06T11:53:53Z
dc.date.available2017-11-06T11:53:53Z
dc.date.created2017-09-25es_ES
dc.date.issued2017-11-06es_ES
dc.description.abstractThe present work consists of an investigation on the first physical-mathematical theories applied to the study of the artificial flight with airplanes, and in particular the treatment of the problem of longitudinal stability. The minimally analytical-formal contributions of G. Cayley, A. Pénaud, O. Lilienthal, A. Zahm and the W. & O. Wright brothers are analyzed. The mathematically stronger publications of N. E. Zhukowsky, H. Bryan, F. Ferber, F. W. Lanchester, R. Soreau, P. Painlevé, G. de Bothezat and T. Von Kármán & E. Trefftz, are also studied. Also included is the study of the eminently informative contribution of E. A. Duchêne. The period analyzed covers from 1799 to 1913.en_EN
dc.description.abstractEl presente trabajo consiste en una investigación crítico-histórica sobre las primeras teorías físico-matemáticas aplicadas al estudio del vuelo artificial con aeroplanos, y particularmente el tratamiento del problema de la estabilidad longitudinal. Se analizan las aportaciones mínimamente analítico-formales de G. Cayley, A. Pénaud, O. Lilienthal, A. Zahm y los hermanos W. & O. Wright. Se estudian también las publicaciones matemáticamente más sólidas de N. E. Zhukowsky, H. G. Bryan, F. Ferber, F. W. Lanchester, R. Soreau, P. Painlevé, G. de Bothezat y T. Von Kármán & E. Trefftz. Se incluye también el estudio de la aportación eminentemente divulgativa de E. A. Duchêne. El período analizado abarca desde 1799 hasta 1913.es_ES
dc.description.abstractEl present treball consisteix en una investigació sobre les primeres teories físico-matemàtiques aplicades a l'estudi del vol artificial amb aeroplans, i particularment el tractament del problema de l'estabilitat longitudinal. S'analitzen les aportacions mínimament analítico-formals de G. Cayley, A. Pénaud, O. Lilienthal, A. Zahm i els germans W. & O. Wright. S'estudien també les publicacions matemàticament més sòlides de N.E. Zhukowsky, H.G. Bryan, F. Ferber, F.W. Lanchester, R.Soreau, P. Painlevé, G. de Bothezat y T. Von Kárman & E. Trefftz. S'inclou també l'estudi de l'aportació eminentment divulgativa d' E.A. Duchêne. El periode analitzat abarca des de 1799 fins 1913.ca_ES
dc.description.accrualMethodTESISes_ES
dc.description.bibliographicCitationMagraner Rullan, JP. (2017). Análisis crítico-histórico de las teorías pioneras sobre la estabilidad longitudinal de los aviones (1799-1913) [Tesis doctoral]. Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/90542es_ES
dc.identifier.doi10.4995/Thesis/10251/90542es_ES
dc.identifier.urihttps://riunet.upv.es/handle/10251/90542
dc.languageEspañoles_ES
dc.publisherUniversitat Politècnica de Valènciaes_ES
dc.relation.pasarelaTESIS\9104es_ES
dc.rightsReserva de todos los derechoses_ES
dc.rights.accessRightsAbiertoes_ES
dc.subjectAERONÁUTICAes_ES
dc.subjectDINÁMICA DE VUELOes_ES
dc.subjectESTABILIDAD LONGITUDINALes_ES
dc.subject.classificationMAQUINAS Y MOTORES TERMICOSes_ES
dc.titleAnálisis crítico-histórico de las teorías pioneras sobre la estabilidad longitudinal de los aviones (1799-1913)es_ES
dc.typeTesis doctorales_ES
dc.type.versioninfo:eu-repo/semantics/acceptedVersiones_ES
dspace.entity.typePublication
person.identifier2233
person.identifier.orcid0000-0002-3314-4911
relation.isAdvisorOfPublication0fdc2d63-9f53-4c3b-b17c-4fa4322f4080
relation.isAdvisorOfPublication.latestForDiscovery0fdc2d63-9f53-4c3b-b17c-4fa4322f4080
upv.uuid7fbeeafe-1bf7-4514-91dc-488641f46dc5es_ES

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