Diseño geotécnico de un muro de escollera reforzado mediante barras de acero entre los PK 156+580 y PK 156+650 de la Autovía A-30, Tramo Murcia-Puerto de la Cadena, en el término municipal de Murcia.

Abstract

[ES] Descripción: El diseño de muros escollera se basa fundamentalmente en su geometría, basando su resistencia al empuje de tierras en su peso lo que da lugar a muros de gran envergadura que no pueden ejecutarse en carreteras de montaña con calzadas relativamente estrechas y donde el espacio suele ser muy escaso. Frente a este diseño convencional en este trabajo se trata a de optimizar el proyecto y ejecución de uno de estos muros, localizado entre los PK 156+580 y PK 156+650 de la Autovía A-30 en Murcia, mediante la incorporación de barras de acero entre los bloques de roca. Mediante este refuerzo se pretende conseguir una reducción de la sección del muro, con la consiguiente disminución del consumo de bloques de roca procedentes de cantera, en línea con las estrategias de desarrollo sostenible actuales. Como mejora adicional, esta técnica novedosa podría proporcionar un muro más resistente frente a esfuerzos desestabilizadores, tanto estáticos como dinámicos (sismos). Para justificar la optimización del diseño del muro se utilizará el software Plaxis 2D, aplicación ampliamente utilizada en ingeniería geotécnica y basada en modelos de elementos finitos, con el que se calcularán los diferentes modelos de ensayos de escollera tipo. Para lograr dicha modelización, se deberá pasar por un proceso de investigación y asignación de propiedades a las diferentes partes que conforman el muro de escollera. Una vez caracterizados los materiales, se procederá con la interpretación de los cálculos realizados y optimización del diseño: ancho de cimentación, alzado, inclinación, número de barras de acero, disposición geométrica de estas, tipo de acero, sección de las barras etc.