Estudio de soluciones para la ejecución del recinto subterráneo de un aparcamiento en la calle Valencia, nº 30 de Sedaví (Valencia)

Abstract

[EN] In the present master final project (TFM) has been made the underground precinst studies solutions for a parking in Valencia Street, number 30 in Sedaví (Valencia). First of all, the need for the constructions of a parking has been studied in the area of Sedaví. There aren¿t any public or private parking around the zone of the construction. The plot is used for the neighborhood, confirming the requirement of the construction of two basements. The type of terrain located in the plot and its characteristics has been studied, which through the tests carried out and different recommendations have been able to extract the resistant parameters of the soil.

Once the existing materials and their resistant geotechnical parameters are known, the different solutions for this excavation have been examined, observing in each of them their advantages and disadvantages and their possibility of being able to execute them.

In each alternatives, the methodologies used for its calculation and subsequent assessment have been explained. In the calculation of the structures for the containment of the land, the DC-Pit program has basically been used, based on Eurocode 7 (EC-7)

In the first place, the less technically viable alternatives have been rejected for reasons of space and performance.

Once the possible solutions have been chosen, they have been analyzed in greater depth, calculating their assembly or anchoring needs. In such a way that, having studied all the viable options, it can be compared both economically and technically and constructively.

Then, a general economic assessment of each of them has been made, assessing both the machinery to be used and its construction procedure, avoiding the assessment of common parts such as the excavation to be carried out or the depletion of the water table.

Finally, comparing each solution for the contention, the best of them is with sheet piles braced by anchors. With the final solution chosen, some systems used in it have been defined, in addition to its execution procedure and its final economic assessment.

[CA] En el present Treball de Final de Màster (TFM) s'ha realitzat l'estudi de solucions per a la execució del recinte subterrani d'un aparcament en el carrer València, nº 30 de Sedaví (València). En un principi, s'ha estudiat la necessitat d¿un aparcament que té la zona de la població de Sedaví, observant la inexistencia de parking públic i privat al voltant de la ubicació on es desitja construir el parking subterrani. A més a més, la parcela ubicada en la zona d'actuació és utilitzada com aparcament pel veïnat, confirmant la exigencia de la construcción de les dos plantes subterranees. Abans de començar amb el càlcul i comparar les distintes possibles solucions per a la contenció de la excavació, s'ha estudiat el tipus de tereny ubicat en la parcela i les seues característiques, que mitjançant els assajos executats i les diverses recomanacions s'ha conseguit extraure els paràmetres resistents del sòl. Una vegada coneguts els materials existents i paràmetres geotècnics existents, s'han examinat les distintes solucions per a aquesta excavació, observant en cadascuna d'elles les avantatges e inconvenients i la possibilitat de poder executar-les. En cadascuna de les alternatives a estudiar, s'han explicat les metodologíes utilitzades per al seu càlcul i posterior valoració. Al càlcul de les estructures per al sosteniment del terreno, s'ha utilitzat bàsicament el programa DC-Pit basant-se en l'Eurocodi 7 (EC-7). En primer lloc, s'han rebutjat les alternatives menys viables tècnicament per motius d'espai o rendiments. Una volta escollides les possibles solucions, s'han analitzat amb major precisió, calculant les necessitats d'armat o d'anclatge. De tal forma que, estudiades totes les opcions viables, es puga comparar tant econòmicament com técnica i constructivament. A continuación, s'ha realitzat una valoració económica general de cadascuna d'elles, valorant tant la maquinaria a utilizar com el procediment de construcción, evitant la valoració de parts comuns com el volum de excavació o l'agotament del nivel freàtic. Finalment, comparant les solucions estudiades, s'ha escollit com a contenció del terreny, la de realizar una pantalla formada per tablestaques machihembrades entre elles i arriostrades mitjançant anclatges. Amb a solución final escollida, s'ha definit alguns sistemes empleats en aquesta, a més del seu procediment d'execució i la seua valoració económica final.

[ES] En el presente Trabajo Final de Máster (TFM) se ha realizado el estudio de soluciones para la ejecución del recinto subterráneo de un aparcamiento en la calle Valencia, nº 30 de Sedaví (Valencia). En un principio, se ha estudiado la necesidad de aparcamiento que tiene una zona de la población de Sedaví, observando la inexistencia de parking público y privado alrededor de la ubicación donde se desea construir el parking subterráneo. Además, la parcela ubicada en la zona de actuación es utilizada como aparcamiento por el vecindario, confirmando la exigencia de la construcción de dos sótanos. Antes de empezar con los cálculos y comparar las distintas posibles soluciones para la contención de la excavación, se ha estudiado el tipo de terreno ubicado en la parcela y sus características, que mediante los ensayos ejecutados y distintas recomendaciones se han podido extraer los parámetros resistentes del suelo. Una vez conocidos los materiales existentes y sus parámetros geotécnicos resistentes, se han examinado las distintas soluciones para dicha excavación, observando en cada una de ellas sus ventajas e inconvenientes y su posibilidad de poder ejecutarlas. En cada una de las alternativas a estudiar se han explicado las metodologías utilizadas para su cálculo y posterior valoración. En el cálculo de las estructuras para la contención del terreno se ha utilizado básicamente el programa DC-Pit basándose en el Eurocódigo 7 (EC-7). En primer lugar, se han desechado las alternativas menos viables técnicamente por razones de espacio y de rendimientos. Una vez elegidas las posibles soluciones, se han analizado con mayor profundidad estas, calculando sus necesidades de armado o anclajes. De tal forma que, estudiadas todas las opciones viables, se pueda comparar tanto económicamente como técnica y constructivamente. A continuación, se ha realizado una valoración económica general de cada una de ellas, valorando tanto la maquinaria a utilizar como su procedimiento de construcción, evitando la valoración de partes comunes como sería, la excavación a realizar o el agotamiento del nivel freático. Finalmente, comparando las soluciones estudiadas, se ha elegido como contención, la de realizar una pantalla formada por tablestacas machihembradas entre ellas y arriostradas mediante anclajes. Con la solución final escogida se han definido algunos sistemas empleados en esta, además de su procedimiento de ejecución y su valoración económica final.