Propuesta del plan de puertos de la Generalitat Valenciana correspondiente al área funcional norte

Abstract

[EN] The present plan of ports in the Valencian Community dates from 1989, a plan of ports that at that moment already integrated concepts like the respect and the protection of the environment as well as the coordination with the urban planning. Port plans are usually characterized by having an indefinite validity but if they have a horizon year for which certain measures are proposed. Nowadays in 2019 this plan is completely outdated, and it is very necessary to adjust the different sectors, whether nautical sports, fishing or commercial balance between supply and demand. In addition, the new wording of the new port plan will be used to introduce new important aspects, such as the Puerto-Ciudad relationship. The new port plan consists of nine chapters, 2 annexes and plans of the ports to be treated. Due to the length and laboriousness of the port plan of the entire Valencian community and since it is a final master project, only the ports that make up the northern functional area will be studied. These ports are Vinaroz, Benicarlo, Peñiscola and Burriana that are managed directly. One of the most important aspects to perform this type of task is the amount of information and the quality of it. Any decision making is supported by a previous study. That is why we want to emphasize the importance of data collection year after year, so that in future port plans you have a good database. After the study carried out, it is concluded that the fishing sector is in a recession and that the sport nautical sector, after the period of crisis that occurred in Spain, begins to reappear progressively. With all this, certain measures of a global nature and others individualized for each of the facilities are proposed, included in some way in the presented plans. Therefore, what would be a proposed plan for ports of the Generalitat Valenciana corresponding to the northern functional area, with a renewed aspect, with the introduction of new aspects of value at present and adjusted to a more recent regulation in matter port

[CA] El present pla de ports a la Comunitat Valenciana data de 1989, un pla de ports que en aquell moment ja integrava conceptes com el respecte i la protecció del medi ambient així com la coordinació amb el planejament urbanístic. Els plans de ports solen caracteritzar-se per tenir una vigència indefinida però si posseeixen un any horitzó per al qual es proposen certes mesures. A dia d'avui el 2019 aquest pla es troba totalment desfasat, sent molt necessari un ajust en els diferents sectors, ja sigui nàutic esportiu, pesquer o comercial del balanç entre l'oferta i la demanda. A més s'aprofités la nova redacció del nou pla de ports per introduir nous aspectes importants, com ara la relació Port-Ciutat. El nou pla de ports es compon de nou capítols, 2 annexos i plànols dels ports a tractar. A causa de l'extensió i el laboriós que resultaria fer el pla de ports de tota la Comunitat Valenciana i ja que es tracta d'un projecte final de màster, s'estudiaran només els ports integrants de l'àrea funcional nord. Aquests ports són Vinaròs, Benicarló, Peníscola i Borriana que són gestionats de forma directa. Un dels aspectes més importants per realitzar aquest tipus de tasques és la quantitat d'informació i la qualitat de la mateixa. Qualsevol presa de decisions ve recolzada per un estudi previ. És per això que es vol recalcar la importància de la presa de dades any rere any, de manera que en futurs plans de ports es tingui una bona base de dades. Després de l'estudi realitzat es conclou que el sector pesquer està en recessió i que el sector de la nàutica esportiva, després del període de crisi que hi va haver a Espanya comença a ressorgir de manera progressiva. Amb tot això es proposen certes mesures de caràcter global i altres individualitzades per a cadascuna de les instal·lacions, incloses d'alguna manera en els plànols presentats. Es presenta per tant, el que seria una proposta del pla de ports de la Generalitat Valenciana corresponent a l'àrea funcional nord, amb un aspecte renovat, amb la introducció de nous aspectes de valor en l'actualitat i ajustat a una normativa més recent en matèria portuària.

[ES] El presente plan de puertos en la Comunidad Valenciana data de 1989, un plan de puertos que en aquel momento ya integraba conceptos como el respecto y la protección del medio ambiente así como la coordinación con el planeamiento urbanístico. Los planes de puertos suelen caracterizarse por tener una vigencia indefinida pero si poseen un año horizonte para el cual se proponen ciertas medidas. A día de hoy en 2019 dicho plan se encuentra totalmente desfasado, siendo muy necesario un ajuste en los diferentes sectores, ya sea náutico deportivo, pesquero o comercial del balance entre la oferta y la demanda. Además se aprovechara la nueva redacción del nuevo plan de puertos para introducir nuevos aspectos importantes, tales como la relación Puerto-Ciudad. El nuevo plan de puertos se compone de nueve capítulos, 2 anejos y planos de los puertos a tratar. Debido a la extensión y lo laborioso que resultaría hacer el plan de puertos de toda la comunidad Valenciana y puesto que se trata de un proyecto final de máster, se estudiaran solo los puertos integrantes del área funcional norte. Dichos puertos son Vinaroz, Benicarlo, Peñiscola y Burriana que son gestionados de forma directa. Uno de los aspectos más importantes para realizar este tipo de tareas es la cantidad de información y la calidad de la misma. Cualquier toma de decisiones viene respaldada por un estudio previo. Es por ello que se quiere recalcar la importancia de la toma de datos año tras año, de forma que en futuros planes de puertos se tenga una buena base de datos. Tras el estudio realizado se concluye que el sector pesquero está en recesión y que el sector de la náutica deportiva, tras el periodo de crisis que hubo en España comienza a resurgir de manera progresiva. Con todo ello se proponen ciertas medidas de carácter global y otras individualizadas para cada una de las instalaciones, incluidas de algún modo en los planos presentados. Se presenta por lo tanto, lo que sería una propuesta del plan de puertos de la Generalitat Valenciana correspondiente al área funcional norte, con un aspecto renovado, con la introducción de nuevos aspectos de valor en la actualidad y ajustado a una normativa más reciente en materia portuaria.