Diseño y desarrollo de sistemas ultrasónicos para la detección y eliminación de obstrucciones en conductos de bombas de gasóleo

Abstract

[ES] El objetivo de este TFM es, por un lado, conseguir establecer un método óptimo para la detección de obstrucciones en el conducto de una bomba de inyección de gasóleo mediante un ensayo no destructivo, utilizando diferentes sensores de ultrasonidos. Por otro lado, se pretende conseguir la eliminación de estas obstrucciones mediante vibraciones utilizando un transductor tipo Langevin. Para ello, se realizará un diseño del transductor, se analizarán sus modos de vibración mediante simulación por elementos finitos, se construirá y analizarán sus frecuencias de vibración óptimas de forma experimental. Finalmente, se estudiará el comportamiento del transductor en el banco de pruebas de la empresa Dièsel Injecció.

[CA] L'objectiu d'aquest TFM és, d'una banda, aconseguir establir un mètode òptim per a la detecció d'obstruccions en el conducte d'una bomba d'injecció de gasoil mitjançant un assaig no destructiu, utilitzant diferents sensors d'ultrasons. D'altra banda, es pretén aconseguir l'eliminació d'aquestes obstruccions mitjançant vibracions utilitzant un transductor tipus Langevin. Per a això, es realitzarà un disseny del transductor, s'analitzaran les seues maneres de vibració mitjançant simulació per elements finits, es construirà i analitzaran les seues freqüències de vibració òptimes de forma experimental. Finalment, s'estudiarà el comportament del transductor al banc de proves de l'empresa Dièsel Injecció.

[EN] The objective of this TFM is, on the one hand, to establish an optimal method for the detection of blockages in the duct of a diesel injection pump through a non-destructive test, using different ultrasonic sensors. On the other hand, it is intended to achieve the elimination of these blockages by vibrations using a Langevin type transducer. In order to do this, a transducer design will be carried out, its vibration modes will be analyzed by means of simulation by finite elements, it will be built and its optimum vibration frequencies will be analyzed experimentally. Finally, the transducer’s performance will be investigated in the test stand of the company Dièsel Injecció.