Estudio de Impacto Ambiental de la nueva variante de la carretera CV-510 en el T.M. de Alzira (Valencia)

Abstract

[ES] El presente proyecto "Estudio de Impacto Ambiental de la nueva variante de la carretera CV-510 en el T.M. de Alzira (Valencia)" tiene como base el proyecto del compañero Guillermo Bixquert "estudio de alternativas de la nueva variante de la carretera CV-510 para la circunvalación por el este de la población de Alzira (Valencia) y conexión con la carretera CV-50" con la finalidad de dotarlo de su correspondiente estudio de impacto ambiental.

Se analizan las tres alternativas de ejecución, así como la alternativa de no actuación, desde un punto de vista de integración ambiental, con el objetivo de adecuar las necesidades de movilidad urbana y seguridad vial con la construcción de una nueva carretera, y se estudia que el impacto sea compatible con el medio ambiente interceptado.

El condicionante de la zona de actuación es la existencia de un elevado tráfico en la actual CV-510, que será necesario desviar, ejecutando una circunvalación por el este del núcleo urbano de Alzira. Actualmente, existe el "camí de la Murta", que tiene esta función, pero que no dispone de las medidas de seguridad adecuadas. Se describen las principales acciones que se llevarán a cabo para la ejecución de la variante que actúen y repercutan sobre el medio ambiente y la población.

La caracterización del medio ambiente es esencial para el desarrollo del estudio. Se realiza una visita de campo y se recopila información de todos los factores ambientales a partir de fuentes oficiales, incluyéndolo en el inventario ambiental. Se estudia tanto el medio físico como factor externo, el medio biótico compuesto por los ecosistemas presentes y los factores socio-económicos y culturales, que definen los estilos de vida de la población y sus necesidades.

El estudio continúa con la identificación y valoración de impactos, con matrices de interacción. Se detectan las afecciones concretas, valorándose cada una de forma cualitativa según unos atributos marcados por la ley 21/2013, de evaluación ambiental. La suma de esos impactos dará una valoración del impacto global para cada alternativa. Estableciendo una magnitud para la valoración global, se busca conseguir que la ejecución genere un impacto global compatible con el medio, dándose solo en el caso de no actuación.

El siguiente paso es la propuesta de medidas preventivas, correctoras y compensatorias, a fin de reducir los impactos en las alternativas de ejecución, mejorando la integración ambiental. La valoración del impacto global para cada alternativa proporciona el resultado final, del que se obtiene la elección definitiva. En nuestro caso existe una alternativa de ejecución técnica y ambientalmente compatible, con lo que procedemos a la elaboración del plan de vigilancia ambiental.

El plan de vigilancia ambiental describe cómo y cuándo se han de efectuar los reconocimientos sobre los factores ambientales y las medidas implantadas. Por último, se elabora un documento síntesis a modo de resumen completo del proyecto.

[CA] El present projecte "estudi d'impacte ambiental de la nova variant de la carretera CV-510 al T.M. d'Alzira (València) "té com a base el projecte del company Guillermo Bixquert "estudi d'alternatives de la nova variant de la carretera CV-510 per a la circumval·lació per l'est de la població d'Alzira (València) i connexió amb la carretera CV- 50 "amb la finalitat de dotar-lo del seu corresponent estudi d'impacte ambiental.

S'analitzen les tres alternatives d'execució, així com l'alternativa de no actuació, des d'un punt de vista d'integració ambiental, amb l'objectiu d'adequar les necessitats de mobilitat urbana i seguretat vial amb la construcció d'una nova carretera, i s'estudia que l'impacte siga compatible amb el medi ambient interceptat.

El principal condicionant és l'existència d'un elevat trànsit en l'actual CV-510 que serà necessari desviar, executant una circumval·lació per l'est del nucli urbà d'Alzira. Actualment, hi ha el "camí de la Murta", que té aquesta funció, però que no disposa de les mesures de seguretat adequades. Es descriuen les principals accions que es duran a terme per a l'execució de la variant que actuen i repercutisquen sobre el medi ambient i la població.

La caracterització del medi ambient a la zona d'estudi és essencial per al desenvolupament de l'estudi d'impacte ambiental. Es realitza una visita de camp i es recopila informació de tots els factors ambientals a partir de fonts oficials, incloent-ho en l'inventari ambiental. S'estudia tant el medi físic com a factor extern, el medi biòtic compost pels ecosistemes presents i els factors socioeconòmics i culturals, que defineixen els estils de vida de la població i les seues necessitats.

L'estudi continua amb la identificació i valoració d'impactes. Amb matrius d'interacció. Es detecten les afeccions concretes, valorant-se cadascuna de forma qualitativa segons uns atributs marcats per la llei 21/2013, d'avaluació ambiental. La suma d'eixos impactes donarà una valoració de l'impacte global per a cada alternativa. Establint una magnitud per a la valoració global, es busca aconseguir que l'execució genere un impacte global compatible amb el medi, donant-se només en el cas de l'alternativa de no actuació.

El següent pas és la proposta de mesures preventives, correctores i compensatòries, a fi de reduir els impactes en les alternatives d'execució, millorant la integració ambiental i el benestar del conjunt. La valoració de l'impacte global per a cada alternativa proporciona el resultat final, del que s'obté l'elecció definitiva. En el nostre cas hi ha una alternativa d'execució tècnicament i ambientalment compatible, amb la cual cosa procedim a l'elaboració del pla de vigilància ambiental.

El pla de vigilància ambiental descriu com i quan s'han d'efectuar els reconeixements sobre els factors ambientals i les mesures implantades. Finalment, s'elabora un document síntesi com a resum complet del projecte.

[EN] The present project entitled "Environmental impact study of the new variant of the CV-510 road in the T.M. Alzira (Valencia)" is based on the previous project of the student Guillermo Bixquert "Study of alternatives of the new variant of the CV-510 road for the beltway by the east of Alzira city (Valencia) and connection with the CV-50 road", in order to provide a study of its environmental impact.

The three alternatives of execution were analysed, as well as the alternative of non-action, from an environmental integration point of view. The objective was to adapt the needs of urban mobility and road safety with the construction of a new road. Also, it was studied if the impact with the intercepted environment was compatible.

A determining factor of the area is the high traffic in the CV-510 road. It will be necessary to divert traffic executing a bypass at the east of Alzira city centre. Currently, there is an old road "Camí de la Murta", which has this function, but it has not got road safety. The main actions that will be carried out for the execution of the new variant are described, especially those that affect the environment and the population.

The determination of the specific characteristics of the area is essential to develop of the environmental impact study. Visiting the area and gathering information about environmental factors from official sources, the environmental inventory is prepared. It is studied both the physical and external factors, the biotic environment composed of existing ecosystems and socio-economic and cultural factors that define the lifestyles of the population and their needs.

The study continues with the identification and valuation of impacts using interaction matrix. The specific conditions are detected, evaluating each one qualitatively according to some attributes marked by the law 21/2013, of environmental evaluation. The sum of these impacts will give a valuation of the overall impact for each alternative. Establishing a magnitude for the global valuation, the execution of the variant must generate a global impact compatible with the environment. The compatible impact is only given for the non-action alternative.

The next step is the proposal of preventive, corrective and compensatory measures in order to reduce the impacts on the execution alternatives to improve environmental integration. The valuation of the overall impact for each alternative provides the result, from which the best alternative will be chosen. There is an alternative technical and environmentally compatible execution. It is proceed to the preparation of the environmental monitoring plan.

The environmental monitoring plan explains how to perform ground surveys of environmental factors and the measures implemented. The human resources and measuring equipment are described. They have the responsibility to produce reports from time to time. Finally, a synthesis document is prepared as a summary of the project.