Auscultación e interpretación de resultados del tramo de túnel de la línea 1 de Metrovalencia entre los pp.kk. 20+108 y 20+653 y comprobación de la estructura en p.k. 20+500 en la ciudad de Valencia

Abstract

[EN] An analysis of the expected behavior will be carried out through a finite element program of the construction of a 7-floor building above the tunnel structure of the Metrovalencia network and it will be verified that the deformations generated by the building do not affect the load-bearing structure of the tunnel, verifying the deformations that are produced comply with the existing regulations and checking the actual deformations with installed deformimeters. On the other hand, with the auscultation of the existing pathologies thrown by the laser scanner through thermographies, a series of mitigation measures will be established against the pathologies with the highest criticality index along the tunnel sub-section between the stations of Patraix and Jesus, proposing an economic cost of installation for the most feasible solution.

[CA] Es va a realitzar una anàlisi del comportament esperat per mitjà d'un programa d'elements finits de la construcció d'un edifici de 7 plantes sobre l'estructura del túnel de la red de MetroValencia i es comprovarà que les deformacions que genera l'edifici no afecten l'estructura portant del túnel, verificant les deformacions que es produïsquen complixen amb la normativa existent i comprovant els seients reals amb deformímetros instal·lats. D'altra banda, amb l'auscultació de les patologies existents intrèpides pel làser escàner a través de termografies, s'establiran una sèrie de mesures de mitigació front les patologies amb major índex de criticidad al llarg del subtram de túnel existent entre les estacions de Patraix i Jesús, proposant un cost econòmic de instal·lació per a la solució més factible

[ES] Se va a realizar un análisis del comportamiento esperado mediante un programa de elementos finitos de la construcción de un edificio de 7 plantas sobre la estructura del túnel de la red de Metrovalencia y se comprobará que las deformaciones que genera el edificio no afectan a la estructura portante del túnel, verificando las deformaciones que se produzcan cumplen con la normativa existente y comprobando los asientos reales con deformímetros instalados. Por otro lado, con la auscultación de las patologías existentes arrojadas por el láser escáner a través de termografías, se establecerán una serie de medidas de mitigación frente a las patologías con mayor índice de criticidad a lo largo del subtramo de túnel existente entre las estaciones de Patraix y Jesús, proponiendo un coste económico de instalación para la solución más factible.