Aceites de motor de baja viscosidad: ahorro de combustible y ensayos en condiciones reales

Abstract

[ES] Debido al fenómeno del calentamiento global, las emisiones de CO2 y la reducción del consumo de combustible en el transporte por carretera se han convertido en algunas de las preocupaciones más relevantes en el sector de la automoción. Todo este proceso ha hecho aparecer una variedad de soluciones técnicas de diferente complejidad tanto en costes de implementación como de mejora relativa. Dentro de todas ellas, una de las soluciones con una mejor relación coste-beneficio para reducir el consumo de combustible es el uso de aceites de baja viscosidad (LVO). Exsiten diferentes estudios con LVO en motores de combustión interna alternativos (MCIA), pero actualmente se dispone de datos limitados respecto al rendimiento en el uso de calle de estos. Este trabajo presenta un estudio en el que se evaluó el efecto de la utilización de LVO en una flota de autobuses urbanos en relación con el consumo de combustible y el rendimiento de aceite. Se realizó un análisis comparativo con 39 autobuses, mediante un amplio programa de control del consumo de combustible y análisis de aceite para evaluar los aspectos antes mencionados. Se evaluaron dos tecnologías de motores (Diésel / GNC) y 4 lubricantes diferentes, durante 2 intervalos de cambio de aceite, contabilizando más de 2 millones de kilómetros acumulados. Los resultados han demostrado que estos aceites presentan beneficios en términos de ahorro de combustible, pero estrechamente vinculados al diseño del propio motor. Por otro lado, han presentado un excelente desempeño a lo largo del período de cambio de aceite, incluso mejorando algunas características de los aceites de referencia utilizados y sin penalización en términos de reducción del intervalo de cambio, indicador clave para los usuarios finales relacionados con los costes de mantenimiento.

[EN] CO2 emissions and fuel consumption reduction in road transportation have become one of the most relevant concerns in automotive industry, led mainly by global warming. A variety of solutions has arisen to overcome this challenge, varying in technical complexity, implementation costs and terms. Among them, one proven cost-effective way to reduce fuel consumption is the use of low viscosity oils (LVO). There are different studies involving LVO and ICE, but currently limited data are available regarding "real-world" performance of LVO. This paper presents a study where the effect of the use of LVO on urban buses regarding fuel consumption and oil performance is assessed. A comparative analysis using 39 buses was performed, based on an extensive fuel consumption control and oil analysis program to assess aspects aforementioned. 2 engine technologies (Diesel / CNG) were considered and 4 different lubricants. Test duration comprised 2 oil drain intervals, totalizing more than 2 million of km accumulated. The results have shown that LVO have benefits in terms of fuel economy, closely linked to the engine design. On the other hand, they presented an excellent performance during oil drain interval, even improving some characteristics of the reference oils used, without penalty in terms of reducing the oil lifespan, a key indicator for end users related maintenance costs.