Productividad, nivel de servicio y capacidad en terminales de contenedores. El caso de la futura terminal Norte del Puerto de Valencia

Abstract

[ES] Cada vez hay menos fronteras en el negocio internacional, eso es parte del mundo globalizado en el que vivimos, y las distancias entre países se van a ir reduciendo a medida que pasen los años, además el principal transporte de mercancías de largas distancias son los transportes marítimos que se llevan casi el 90% del total. Es por esto por lo que se necesita entender el funcionamiento de las terminales, y estudiar su capacidad, porque la demanda va crecimiento cada vez mas rápido y el espacio de la mayoría de los puertos se va agotando, con lo que la única opción restante es la optimización de los procesos con el fin de dotar de la máxima productividad posible a estos, y de ser más competitivos frente al resto de puertos. Por otro lado, para las tareas de planificación también es muy necesario conocer las capacidades de cada uno de los subsistemas para poder ajustarlas y no sobredimensionar ninguna. Por lo tanto, en el este proyecto se empezará hablando sobre conceptos básicos portuarios con la finalidad de conocer los funcionamientos y las partes básicas de los puertos antes de su estudio más profundo. En segundo lugar, se hablará sobre la evolución del tráfico portuario y el sorprendente aumento que tuvo tras el invento del contenedor. Más tarde se estudiarán los distintos factores que afectan a las capacidades, productividades y niveles de servicio de las terminales, sobre todo nos centraremos en la capacidad por línea de atraque y por almacenamiento, ya que son las dos capacidades más limitantes en los grandes puertos. Además, después de estudiar todos los factores que afectan se procederá el dimensionamiento de las capacidades, donde se recurrirá a diversas recomendaciones de autores e instituciones, al igual que comentarán la evolución de los pliegos de concesiones en casos prácticos. Como parte final se procederá al estudio del pliego de bases del concurso para la construcción y explotación de la futura terminal norte del puerto de valencia, y a la consiguiente aplicación de todos los factores estudiados anteriormente, con el objetivo de mejorar la productividad, el nivel de servicio y la capacidad de la futura terminal norte del puerto de valencia.

[EN] There are fewer and fewer frontiers in the international business, that is part of the globalized world in which we live, and the distances between countries will be reduced as the years go by, and the main transport of long-distance goods is transport maritime that take almost 90% of the total. This is why it is necessary to understand the operation of the terminals, and study their capacity, because the demand is growing faster and the space of most of the ports is running out, so the only remaining option is the optimization of the processes in order to provide them with the maximum possible productivity. On the other hand, for planning tasks it is also very necessary to know the capabilities of each of the subsystems to be able to adjust them and not oversize any. Therefore, in this project we will start talking about basic port concepts in order to know the operations and basic parts of the ports before further study. Secondly, we will talk about the evolution of port traffic and the surprising increase it had after the invention of the container. Later we will study the different factors that affect the capacities, productivity and service levels of the terminals, especially we will focus on the capacity per docking line and storage, since they are the two most limiting capacities in the large ports. In addition, after studying all the factors that affect, the capacity sizing will proceed, where various recommendations from authors and institutions will be used, as well as commenting on the evolution of the concession documents in practical cases. As a final part, we will proceed to the study of the tender specifications for the construction and operation of the future north terminal of the port of Valencia, and the subsequent application of all the factors previously studied, with the aim of improving productivity, the level of service and capacity of the future north terminal of the port of Valencia.