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La red de transporte masivo como soporte del sistema de espacios abiertos metropolitanos. Caso de estudio: La Línea 2 del Metro de Lima

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La red de transporte masivo como soporte del sistema de espacios abiertos metropolitanos. Caso de estudio: La Línea 2 del Metro de Lima

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dc.contributor.author López Varela, Susana es_ES
dc.contributor.author Moreno Sanz, Joan es_ES
dc.coverage.spatial east=-77.1027493; north=-12.0545055; name=Lima, Perú es_ES
dc.date.accessioned 2020-06-01T09:47:23Z
dc.date.available 2020-06-01T09:47:23Z
dc.date.issued 2020-05-20
dc.identifier.isbn 9788490487389
dc.identifier.uri http://hdl.handle.net/10251/144739
dc.description.abstract El modelo de desarrollo urbano disperso y monofuncional, ha incrementado la movilidad urbana y la dependencia de sistemas de locomoción individuales, generando externalidades negativas ambientales y sociales: contaminación atmosférica, fragmentación de los espacios abiertos, desigualdad social, etc. La planificación urbana orientada a la movilidad sostenible es uno de los retos del desarrollo urbano futuro. La promoción de sistemas de transporte masivo en entornos urbanos densos y mixtos, debería contribuir, no sólo a mejorar la eficiencia de las redes de transporte y a reducir el impacto de la movilidad, sino también a ayudar a estructurar un sistema de espacios abiertos metropolitanos. El presente artículo tiene como objetivo principal evaluar el papel de la red de transporte público masivo, como vertebrador de un sistema de espacios abiertos físicamente conectados y socialmente inclusivos. Como caso de estudio se ha tomado la nueva Línea 2 del Metro de Lima, actualmente en ejecución, y como insumo para la definición del sistema, el Plan de Espacios Abiertos e Infraestructura Ecológica en Lima (PEAIE). La complementariedad entre ambos podría contribuir a mejorar la conectividad ambiental y la inclusión social en los nuevos espacios abiertos asociados al proyecto. Metodológicamente se evaluarán, a partir de la definición de indicadores, las variables de conectividad, calidad ambiental e inclusión social de los espacios abiertos de Lima en relación a la nueva Línea 2 del Metro. En conclusión, la planificación urbana integrada y orientada al transporte masivo permitiría redefinir el papel de los espacios abiertos como un sistema interconectado, accesible e inclusivo. es_ES
dc.language Español es_ES
dc.publisher Editorial Universitat Politècnica de València es_ES
dc.relation.ispartof III Congreso Internacional ISUF-H. CIUDAD COMPACTA VS. CIUDAD DIFUSA
dc.rights Reconocimiento - No comercial - Sin obra derivada (by-nc-nd) es_ES
dc.subject Movilidad urbana es_ES
dc.subject Espacios abiertos es_ES
dc.subject Desarrollo urbano sostenible, es_ES
dc.subject Transporte masivo es_ES
dc.subject Lima es_ES
dc.title La red de transporte masivo como soporte del sistema de espacios abiertos metropolitanos. Caso de estudio: La Línea 2 del Metro de Lima es_ES
dc.type Capítulo de libro es_ES
dc.type Comunicación en congreso es_ES
dc.identifier.doi 10.4995/ISUFh2019.2019.9654
dc.rights.accessRights Abierto es_ES
dc.description.bibliographicCitation López Varela, S.; Moreno Sanz, J. (2020). La red de transporte masivo como soporte del sistema de espacios abiertos metropolitanos. Caso de estudio: La Línea 2 del Metro de Lima. En III Congreso Internacional ISUF-H. CIUDAD COMPACTA VS. CIUDAD DIFUSA. Editorial Universitat Politècnica de València. (20-05-2020):335-340. https://doi.org/10.4995/ISUFh2019.2019.9654 es_ES
dc.description.accrualMethod OCS es_ES
dc.relation.conferencename ISUF-h 2019 - CIUDAD COMPACTA VERSUS CIUDAD DIFUSA es_ES
dc.relation.conferencedate Septiembre 18-20,2019 es_ES
dc.relation.conferenceplace Guadalajara, Mexico es_ES
dc.relation.publisherversion http://ocs.editorial.upv.es/index.php/ISUFh/ISUFh2019/paper/view/9654 es_ES
dc.description.upvformatpinicio 335 es_ES
dc.description.upvformatpfin 340 es_ES
dc.type.version info:eu-repo/semantics/publishedVersion es_ES
dc.description.issue 20-05-2020
dc.relation.pasarela OCS\9654 es_ES


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