- -

Influence study of rail geometry and track properties on railway rolling noise

RiuNet: Repositorio Institucional de la Universidad Politécnica de Valencia

Compartir/Enviar a

Citas

Estadísticas

  • Estadisticas de Uso

Influence study of rail geometry and track properties on railway rolling noise

Mostrar el registro sencillo del ítem

Ficheros en el ítem

dc.contributor.author Andrés-Ruiz, Víctor Tomás es_ES
dc.contributor.author Martínez Casas, José es_ES
dc.contributor.author Denia, F. D. es_ES
dc.contributor.author Thompson, D. J. es_ES
dc.date.accessioned 2023-07-28T18:02:55Z
dc.date.available 2023-07-28T18:02:55Z
dc.date.issued 2022-05-12 es_ES
dc.identifier.issn 0022-460X es_ES
dc.identifier.uri http://hdl.handle.net/10251/195706
dc.description.abstract [EN] Wheel/rail interaction generates an excitation due to the roughness present on the surface of both components that produces vibration and consequently rolling noise. In this work, the railway track properties that most influence rolling noise are identified and this influence is analysed to reduce noise emission. The acoustic calculation methodology consists of characterizing the wheel using finite element techniques and the track using periodic structure theory. The influence of the track properties on the sound radiation is analysed by means of statistical techniques applied to the acoustic power results of different track configurations. To achieve this, the rail cross-section geometry is parameterized and numerous simulations are carried out by modifying these geometric parameters and the viscoelastic properties of the track components. Considering the contribution of the wheel, rail and sleeper, the results obtained indicate that the total radiation can be reduced by up to 7.4 dB(A) through an optimal combination of the track design parameters, compared to the worst combination found. In particular, the rail pad stiffness is shown to be the most influential parameter in the sound radiation. es_ES
dc.description.sponsorship This paper is part of the project PID2020-112886RA-I00, grant FPU18/03999 and grant EST21/00213 funded by MCIN/AEI/10.13039/501100011033 as well as by "ESF Investing in your future". The authors also acknowledge Programa PROMETEO/2021/046 of Generalitat Valenciana. es_ES
dc.language Inglés es_ES
dc.publisher Elsevier es_ES
dc.relation.ispartof Journal of Sound and Vibration es_ES
dc.rights Reconocimiento - No comercial - Sin obra derivada (by-nc-nd) es_ES
dc.subject Railway dynamics es_ES
dc.subject Track influence es_ES
dc.subject Rolling noise es_ES
dc.subject Wheel/rail interaction es_ES
dc.subject Sound radiation model es_ES
dc.subject Design of experiments es_ES
dc.subject Noise mitigation es_ES
dc.subject.classification INGENIERIA MECANICA es_ES
dc.title Influence study of rail geometry and track properties on railway rolling noise es_ES
dc.type Artículo es_ES
dc.identifier.doi 10.1016/j.jsv.2021.116701 es_ES
dc.relation.projectID info:eu-repo/grantAgreement/AEI/Plan Estatal de Investigación Científica y Técnica y de Innovación 2017-2020/PID2020-112886RA-I00/ES/MODELIZACION VIBROACUSTICA Y DESARROLLO DE DISPOSITIVOS OPTIMIZADOS DE REDUCCION SONORA PARA LA MITIGACION DE LA CONTAMINACION ACUSTICA DEL FERROCARRIL EN AREAS URBANAS/ es_ES
dc.relation.projectID info:eu-repo/grantAgreement/MIU//FPU18%2F03999//AYUDA PREDOCTORAL FPU-ANDRES RUIZ. PROYECTO: MODELOS AVANZADOS DE INTERACCION DINAMICA VEHICULO-VIA/ es_ES
dc.relation.projectID info:eu-repo/grantAgreement/GVA//PROMETEO%2F2021%2F046//MODELADO NUMÉRICO AVANZADO EN INGENIERÍA MECÁNICA/ es_ES
dc.relation.projectID info:eu-repo/grantAgreement/MIU//EST21%2F00213//Ayudas complementarias destinadas a beneficiarios de ayudas de Formación del Profesorado Universitario del Subprograma Estatal de Formación en I+D+i./ es_ES
dc.rights.accessRights Abierto es_ES
dc.contributor.affiliation Universitat Politècnica de València. Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales - Escola Tècnica Superior d'Enginyers Industrials es_ES
dc.contributor.affiliation Universitat Politècnica de València. Escuela Técnica Superior de Ingeniería del Diseño - Escola Tècnica Superior d'Enginyeria del Disseny es_ES
dc.description.bibliographicCitation Andrés-Ruiz, VT.; Martínez Casas, J.; Denia, FD.; Thompson, DJ. (2022). Influence study of rail geometry and track properties on railway rolling noise. Journal of Sound and Vibration. 525:1-15. https://doi.org/10.1016/j.jsv.2021.116701 es_ES
dc.description.accrualMethod S es_ES
dc.relation.publisherversion https://doi.org/10.1016/j.jsv.2021.116701 es_ES
dc.description.upvformatpinicio 1 es_ES
dc.description.upvformatpfin 15 es_ES
dc.type.version info:eu-repo/semantics/publishedVersion es_ES
dc.description.volume 525 es_ES
dc.relation.pasarela S\453393 es_ES
dc.contributor.funder GENERALITAT VALENCIANA es_ES
dc.contributor.funder Ministerio de Universidades es_ES
dc.contributor.funder AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACION es_ES
dc.contributor.funder European Regional Development Fund es_ES
dc.contributor.funder MINISTERIO DE CIENCIA INNOVACION Y UNIVERSIDADES es_ES
dc.subject.ods 09.- Desarrollar infraestructuras resilientes, promover la industrialización inclusiva y sostenible, y fomentar la innovación es_ES


Este ítem aparece en la(s) siguiente(s) colección(ones)

Mostrar el registro sencillo del ítem