Optimización de la geometría externa para mejorar la eficiencia aerodinámica de un vehículo aéreo no tripulado de pequeño tamaño

Abstract

[ES] Este trabajo académico estudia la influencia de la geometría externa de pequeñas aeronaves en cómo se desplaza el fluido y por tanto cómo se ven afectados sus parámetros aerodinámicos. El objetivo del estudio es maximizar la eficiencia aerodinámica y minimizar la resistencia aerodinámica de un UAS concreto, en diferentes fases de refinamiento y situaciones del sistema. Para ello, se utiliza la herramienta de CFD (Computational Fluid Dynamics) como herramienta para calcular los parámetros aerodinámicos de la aeronave H200, con la finalidad de optimizar la geometría externa del fuselaje, manteniendo la cobertura del encastre del ala y el estabilizador invariantes. El objetivo es reducir la resistencia aerodinámica y/o mejorar la eficiencia aerodinámica, dependiendo de la situación escogida, y reducir el consumo energético del UAS para su operación normal.

[EN] This academic work studies the influence of the external geometry of small aircraft on how the fluid moves and thus how its aerodynamic parameters are affected. The study aims to maximise the aerodynamic efficiency and minimise the aerodynamic drag of a specific UAS, in different refinement phases and system situations. For this purpose, CFD (Computational Fluid Dynamics) is used as a tool to calculate the aerodynamic parameters of the H200 aircraft, to optimise the fuselage's external geometry, keeping the wing's coverage and stabiliser invariant. The aim is to reduce aerodynamic drag and/or improve aerodynamic efficiency, depending on the chosen situation, and to reduce the energy consumption of the UAS for normal operation.