Estudio de alternativas de una línea tranviaria en Bucaramanga, Colombia

[ES] El trabajo desarrolla un estudio preliminar de alternativas para la implantación de una línea tranviaria en Bucaramanga (Colombia), como respuesta a las deficiencias actuales del sistema de transporte público BRT y al aumento del uso del vehículo privado e informal. El estudio parte del análisis del contexto territorial, urbano y de movilidad, utilizando información de documentos de planificación, estudios previos, datos demográficos y cartografía oficial, complementada mediante supuestos razonables cuando resulta necesario. A partir del diagnóstico se definen y comparan distintas alternativas de trazado tranviario, evaluadas desde una perspectiva funcional y urbana, considerando su coherencia con la estructura de la ciudad y su potencial de captación de demanda. La metodología se basa en análisis territorial, estimación aproximada de la demanda, dimensionamiento funcional básico y una evaluación comparativa mediante criterios técnicos, económicos, sociales y ambientales. El objetivo principal del trabajo es analizar la viabilidad de implantar una línea tranviaria en el Área Metropolitana de Bucaramanga mediante la evaluación comparativa de distintas alternativas de trazado. De forma complementaria, se pretende analizar las características territoriales, urbanas y socioeconómicas del área de estudio; comprender los patrones de movilidad existentes y su relación con la estructura urbana; estimar de manera aproximada la demanda potencial del sistema; definir alternativas de infraestructura de transporte público de capacidad intermedia y evaluar de forma orientativa sus implicaciones técnicas, económicas, sociales y ambientales. Todo ello con el fin de identificar una alternativa preferente coherente con el contexto urbano y metropolitano, desde una perspectiva integrada de movilidad y ordenación del territorio.

[EN] The paper develops a preliminary study of alternatives for the implementation of a tram line in Bucaramanga (Colombia), as a response to the current deficiencies of the BRT public transport system and the increase in the use of private and informal vehicles. The study is based on the analysis of territorial, urban, and mobility context, using information from planning documents, previous studies, demographic data, and official cartography, complemented by reasonable assumptions when necessary. Based on the diagnosis, different tram route alternatives are defined and compared, evaluated from a functional and urban perspective, considering their coherence with the structure of the city and their potential to attract demand. The methodology is based on territorial analysis, approximate demand estimation, basic functional sizing, and a comparative evaluation using technical, economic, social, and environmental criteria. The main objective of the work is to analyze the feasibility of implementing a tram line in the Metropolitan Area of Bucaramanga by comparing different route alternatives. Additionally, it aims to analyze the territorial, urban, and socioeconomic characteristics of the study area; understand existing mobility patterns and their relationship with the urban structure; roughly estimate the potential demand for the system; define intermediate-capacity public transport infrastructure alternatives; and provide an indicative evaluation of their technical, economic, social, and environmental implications. All of this is aimed at identifying a preferred alternative that is consistent with the urban and metropolitan context, from an integrated perspective of mobility and land use planning.