Diseño y cálculo de útiles de ensayo de bastidores de bogie según Norma UNE-EN 13749

Abstract

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[ES] Dentro del proceso de homologación los vehículos ferroviarios y con el fin de garantizar la integridad estructural de los bogies, deben realizarse un conjunto de tests que se recogen en la norma UNE-EN 13749. Los ensayos consisten en la aplicación de cargas (mayoradas) que se producen en servicio sobre el bastidor del bogie. Para ello se llevan a cabo pruebas de tipo estático que pueden llevar al fallo por fluencia, y otras en las que las fuerzas varían en el tiempo con el fin de determinar el comportamiento a fatiga. La finalidad del presente Proyecto es el desarrollo de los útiles necesarios para un ensayo normalizado, atendiendo a un protocolo real para el bogie del remolque auxiliar de la serie 730 de RENFE. Los útiles de ensayo permiten aplicar los esfuerzos desde los actuadores hasta el bastidor, y conducir las reacciones desde el bastidor hasta la bancada. Ello debe realizarse de forma análoga a como se producen en el vehículo, simulando la transmisión de esfuerzos a través de elementos que no existen en el ensayo tales como las suspensiones primaria y secundaria, los mecanismos de tracción y la timonería de freno. Esto es posible gracias al Banco de Ensayos Dinámicos del Instituto de Tecnología de Materiales de la Universidad Politécnica de Valencia, que reúne las necesidades estructurales y de equipamiento para la verificación de la aptitud del bogie. Hasta el momento, el diseño de los útiles de ensayo para bastidores de bogie en el Instituto de Tecnología de Materiales de la Universidad Politécnica de Valencia se realizaba con una herramienta CAD en 2D. La novedad incluida en este proyecto es el diseño del utillaje mediante una herramienta CAD en 3D. La finalidad no es otra que ayudarse de esta herramienta para facilitar el diseño. El diseño de todos los útiles se realiza mediante el conocimiento de la geometría del bastidor de bogie y de las condiciones de carga a aplicar para la realización de los ensayos. No obstantes por motivos del confidencialidad no se desvelará, en ningún momento, ni la geometría del bogie ni la magnitud de las cargas que se han de aplicar.