Análisis y optimización del consumo y las emisiones de un motor diesel mediante técnicas de refrigeración no convencionales y ERG de baja tensión

Abstract

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[ES] El objetivo de este proyecto es estudiar la influencia de la temperatura del refrigerante sobre las emisiones de un motor en un ciclo europeo homologado, concretamente el NEDC (New European Driving Cycle). Para ello se realizarán ensayos representativos de las distintas opciones de refrigeración que existen actualmente y se cuantificarán las emisiones realizadas. Bajo cada una de las opciones se someterá al motor al ciclo de homologación, para poder realizar las pertinentes comparativas. Se tratarán diversas opciones, y se compararán con los ensayos de referencia realizados sobre el motor bajo las condiciones que vienen de fábrica, para poder comparar objetivamente los efectos que tienen las estrategias de refrigeración sobre las emisiones.