Análisis del transporte del EGR de baja presión en transitorios de motores diésel de automoción

Abstract

El presente proyecto, “Análisis del transporte del EGR de baja presión en transitorios de motores Diesel de automoción”, tiene como objetivo el análisis del comportamiento del EGR en un motor diésel turboalimentado cuando éste funciona en una situación transitoria. Este proyecto consta de un parte experimental en la que se monitoriza la evolución de los gases de escape en la línea de admisión en diferentes ensayos transitorios posteriormente descritos, y una parte de simulación mediante un software de modelado 1D (GT Power) para el desarrollo de un análisis paramétrico. La finalidad es desarrollar un modelo 1D para transitorios que reproduzca con fidelidad la evolución del EGR en la línea de admisión del motor para posteriormente realizar un análisis paramétrico y ver cómo afectan diferentes variables en dicha evolución. Todo esto con el objetivo de proponer un modelo predictivo de la evolución del EGR y así optimizar los transitorios del motor, mejorando las prestaciones y su eficiencia. Se propone hacer tres transitorios en el régimen de máximo par (2000rpm). Uno de baja a plena carga donde se saldrá de la zona de EGR, otro que se la contrario, de plena a baja carga, y así se entre en la zona de EGR. Y finalmente uno de baja a media carga, sin salir de la zona de EGR. Todo esto, a régimen constante.