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Considerations on the low-pressure exhaust gas recirculation system control in turbocharged diesel engines

RiuNet: Repositorio Institucional de la Universidad Politécnica de Valencia

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Considerations on the low-pressure exhaust gas recirculation system control in turbocharged diesel engines

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Nombre: PR-2014-06 Guardiola ...
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dc.contributor.author Lujan Martinez, José Manuel es_ES
dc.contributor.author Guardiola García, Carlos es_ES
dc.contributor.author Plá Moreno, Benjamín es_ES
dc.contributor.author Cabrera López, Pedro es_ES
dc.date.accessioned 2015-06-04T12:14:56Z
dc.date.available 2015-06-04T12:14:56Z
dc.date.issued 2014-01-30
dc.identifier.issn 1468-0874
dc.identifier.uri http://hdl.handle.net/10251/51256
dc.description.abstract Although high-pressure exhaust gas recirculation has been commonly used in turbocharged diesel engines for controlling the NOx formation, recent advances in after-treatment and material technology make possible using a low-pressure architecture, which recirculates the exhaust gas upstream the compressor. This brief article presents a basic study of control aspect related to the low-pressure architecture, emphasising the similarities and differences with the highpressure system. Data from experimental tests with both configurations and from a one-dimensional wave action model simulations are combined for the analysis of the input–output paring, linearity and the transient performance of both systems. es_ES
dc.description.sponsorship This research has been partially financed by the Spanish Ministerio de Economia y Competitividad, through project IPT-370000-2010-022 'Investigacion y desarrollo de tecnologias de EGR adaptadas a las nuevas arquitecturas y requerimientos de refrigeracion en motores diesel sobrealimentados para automocion (HIREFIRE)'. en_EN
dc.language Inglés es_ES
dc.publisher SAGE Publications es_ES
dc.relation.ispartof International Journal of Engine Research es_ES
dc.rights Reserva de todos los derechos es_ES
dc.subject Diesel engine es_ES
dc.subject Engine control es_ES
dc.subject exhaust gas recirculation es_ES
dc.subject Turbocharging es_ES
dc.subject Model predictive control es_ES
dc.subject.classification MAQUINAS Y MOTORES TERMICOS es_ES
dc.title Considerations on the low-pressure exhaust gas recirculation system control in turbocharged diesel engines es_ES
dc.type Artículo es_ES
dc.identifier.doi 10.1177/1468087413485209
dc.relation.projectID info:eu-repo/grantAgreement/MICINN//IPT-370000-2010-022/ES/INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO DE TECNOLOGÍAS DE EGR ADAPTADAS A LAS NUEVAS ARQUITECTURAS Y REQUERIMIENTOS DE REFRIGERACIÓN EN MOTORES DIESEL SOBREALIMENTADOS PARA AUTOMOCIÓN (HIREFIRE)/ es_ES
dc.rights.accessRights Abierto es_ES
dc.contributor.affiliation Universitat Politècnica de València. Instituto Universitario CMT-Motores Térmicos - Institut Universitari CMT-Motors Tèrmics es_ES
dc.contributor.affiliation Universitat Politècnica de València. Departamento de Máquinas y Motores Térmicos - Departament de Màquines i Motors Tèrmics es_ES
dc.description.bibliographicCitation Lujan Martinez, JM.; Guardiola García, C.; Plá Moreno, B.; Cabrera López, P. (2014). Considerations on the low-pressure exhaust gas recirculation system control in turbocharged diesel engines. International Journal of Engine Research. 15(2):250-260. https://doi.org/10.1177/1468087413485209 es_ES
dc.description.accrualMethod S es_ES
dc.relation.publisherversion http://dx.doi.org/10.1177/1468087413485209 es_ES
dc.description.upvformatpinicio 250 es_ES
dc.description.upvformatpfin 260 es_ES
dc.type.version info:eu-repo/semantics/publishedVersion es_ES
dc.description.volume 15 es_ES
dc.description.issue 2 es_ES
dc.relation.senia 265513
dc.identifier.eissn 2041-3149
dc.contributor.funder Ministerio de Ciencia e Innovación es_ES


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