Análisis del efecto de la ubicación del filtro de partículas diésel sobre su eficiencia de filtrado

Abstract

Hoy en día el filtro de partículas Diesel está totalmente implantado en la línea de escape de los motores Diesel debido a la cada vez más estricta normativa de emisiones contaminantes. Aunque es cierto que con este elemento se consigue reducir notablemente las partículas contaminantes emitidas por el motor, en contraposición se genera un impacto para nada despreciable en el funcionamiento del motor y con ello en las prestaciones del mismo. Es en este contexto donde se enmarca el presente trabajo, en el cual se realiza un estudio en profundidad sobre los efectos que una variación de la geometría y del posicionamiento de un filtro de partículas Diesel cerámico de flujo de pared ocasiona en las prestaciones del mismo, en concreto sobre su eficiencia de filtrado.