Estudio de la red ciclista de Paiporta, actuaciones de mejora, nuevas conexiones y su enlace con Picanya (Valencia)

Abstract

[EN] The purpose of this Study is to analyze the lane of cycle routes in Paiporta's town. To identify their condition and functionality, and to define the actions to improve it, complete and connect to other lanes.

First, analyzing the current condition of the lane, studying their deficiencies and suggesting improvements for each of them. Nowadays, it presents a bad condition, poor signage and it hasn't connection with other lanes.

Second, in this Study weren't discussed which should be the new cycle route, it starts from one previously chosen as the most appropriate for citizens, and then, it discussed what cyclist typology is the most appropriate for deploy in each case. It analyzes the current condition of each roads, define different alternatives, and choose the best proposal to create the most appropriate characteristics of the road, for the comfort of neighbors, and trying to generate the lowest possible cost.

The solution that has been more times adopted, as long as it can be done in safety conditions for cyclists, has been the adaptation of the road as cycle-roads. When we make a bike-lane through sidewalk it harms to the pedestrians conditions and it improves the cars ones, but it doesn't improves the cyclist conditions, either from the point of view of safety or mobility. On the sidewalk, a cyclist can travel faster than a pedestrian and on the road slightly slower than a car, hence it is not surprising that pedestrians are whose change their mind of transport instead of car drivers. Therefore, we must reduce the speed limit of the streets of the town, decreasing the advantage of a car in front of a bike and benefiting pedestrians, because at the same time we can reduce the risk and danger of accidents.

In the present Study, as either described previously, it is to promote, as long as it could be possible a bike-lane that rides on the road, making comfortable infrastructures for cyclists accessibles to all of the interesting points to citizens.

[CA] L'objectiu d'aquest Estudi és el d'analitzar la xarxa de vies ciclistes al nucli urbà de Paiporta. Realitzar un diagnòstic del seu estat i de la seua funcionalitat i definir les actuacions per a millorar, completar i connectar amb la xarxa dels municipis limítrofs.

Analitzant en primer lloc l'estat actual de la xarxa, estudiant les seues deficiències, mancances i proposant millores per a cadascuna d'elles, ja que presenta un estat molt desgatat, una mala senyalització i no té connexió amb els municipis limítrofs.

En segon lloc, en el present Estudi, no es discuteix què entramat hauria de tenir la nova xarxa, sinó que es parteix d'un traçat triat prèviament com el més adequat per als ciutadans, i es discuteix quina tipologia ciclista serà la més apropiada implantar a cada cas. S'analitza l'estat actual de cadascuna de les vies, es defineixen diferents alternatives específiques, i es tria la proposta que es creu més adequada tant per les característiques del viari, com pel benestar dels veïns, i intentant generar el menor cost possible .

La solució que més vegades s'ha adoptat, sempre que pogués realitzar-se en condicions de seguretat per als ciclistes, ha sigut l'adaptació del viari com ciclocarrer, ja que quan es realitza una via ciclista que circula per la vorera es perjudiquen les condicions dels vianants i es milloren les condicions del cotxe, però no milloren les del ciclista, ni des del punt de vista de la seguretat ni de la mobilitat. Per la vorera, un ciclista pot circular més ràpid que un vianant i per la calçada lleugerament més lent que un cotxe, per la qual cosa no és estrany que siguen els vianants els que canvien el seu mitjà de transport en comptes dels conductors dels cotxes. Per tant, caldrà reduir el límit de velocitat dels carrers del nucli urbà, disminuint d'aquesta manera l'avantatge del cotxe davant de la bicicleta i beneficiant al vianant ja que al mateix temps reduirà el risc i perill d'accidents i atropellaments.

En el present Estudi, apel·lant al descrit anteriorment, es tracta de promoure, sempre que sigua possible vies ciclistes que circulen per la calçada, realitzant infraestructures còmodes i accessibles a tots els punts d'interès ciutadà per als ciclistes.

[ES] El objeto de este Estudio es el análisis de la red de vías ciclistas en el casco urbano de Paiporta. Se trata de la realización de un diagnóstico de su estado y de su funcionalidad y la definición de las actuaciones para conseguir mejorar, completar y conectar con la red de los municipios limítrofes.

Analizando en primer lugar el estado actual de la red, estudiando sus deficiencias, carencias y proponiendo mejoras para cada una de ellas, ya que actualmente presenta un estado muy desgastado, una mala señalización y no tiene conexión con los municipios limítrofes.

En segundo lugar, en el presente Estudio, no se entra en la discusión sobre qué entramado debería tener la nueva red, sino que partiendo de un trazado elegido previamente como el más adecuado para los ciudadanos, y se discute qué tipología ciclista será la más apropiada implantar en cada caso. Se realiza un análisis sobre el estado actual de cada una de las vías, definiendo diferentes alternativas específicas, y se elige la propuesta que se cree más adecuada tanto por las características del viario, como por el bienestar de los vecinos, e intentando generar el menor coste posible.

La solución que más veces se ha adoptado, siempre asegurando las condiciones de seguridad para los ciclistas, es la adaptación del viario como ciclocalle, ya que cuando se realiza una vía ciclista que circula por la acera se perjudican las condiciones de los peatones y se mejoran las condiciones del coche, sin embargo no mejoran las del ciclista, ni desde el punto de vista de la seguridad ni de la movilidad. Por la acera, un ciclista puede circular más rápido que un peatón y por la calzada ligeramente más lento que un coche, por lo que no es extraño que sean los peatones los que cambien su medio de transporte en vez de los conductores de los coches. Por lo tanto, habrá que reducir el límite de velocidad de las calles del casco urbano, disminuyendo de este modo la ventaja del coche frente a la bicicleta y beneficiando al peatón ya que al mismo tiempo reducirá el riesgo y peligro de accidentes y atropellos.

En el presente Estudio, apelando a lo descrito anteriormente, se trata de promover, siempre que sea posible vías ciclistas que circulen por la calzada, realizando infraestructuras cómodas y accesibles a todos los puntos de interés ciudadano para los ciclistas.