Concurso para el Proyecto de Construcción de la Variante CV-190 a su paso por el municipio de Figueroles (provincia de Castellón). Alternativa Sur. Concepción estructural y diseño del tablero del puente sobre el barranco del Tossal de la Negra

Abstract

[EN] On this document works structural calculation generated by a variation of the CV-190 road passing through the south of the municipality of Figueroles province of Castellon are studied. The need for this new route is due to the use of the main crossing of the city, with high danger for heavy vehicles. The bridge is developed in the ravine Tossal Black. It consists of a prefabricated bridge beams joined with a slab of concrete decking getting to the semi-span bridge, it consists of two equal spans of 36 meters with an intermediate stack with a total length of 72 meters. They opt for this solution since the maximum light that can withstand these, is around 40 meters, which is able to optimize the beam almost entirely, in addition to this type of beams stand out for its reduced weight compared their resistance, being the cheapest market solves. Finish with reference to the joint work that has been carried out with co-structures, as with other components attached to simulate the job in real life.

[ES] En este anejo de cálculo estructural se estudian las obras generadas por una variante de la carretera CV-190 a su paso por el sur del municipio de Figueroles, provincia de Castellón. La necesidad de este nuevo trazado se debe al uso de la travesía principal de la localidad, con una elevada peligrosidad, por vehículos pesados. Dicho puente se desarrolla en el barranco del Tossal de la Negra. Consiste en un puente de vigas prefabricadas unidas con una losa de hormigón colaborante que consigue hacer el puente de vanos semicontinuos, se compone de dos vanos iguales de 36 metros con una pila intermedia con una longitud total de 72 metros. Se opta por esta solución puesto que la luz máxima que pueden soportar estas, está en torno a los 40 metros, con lo que se consigue optimizar la viga casi en su totalidad, además de que este tipo de vigas destacan por su reducido peso en comparación con su resistencia, siendo de las solucionas más económicas del mercado. Terminar haciendo mención al trabajo en conjunto que se ha llevado a cabo con los compañeros de estructuras, al igual que con los componentes de los otros anejos para simular el trabajo en la vida real.

[CA] En aquest annex de càlcul estructural s'estudien les obres generades per una variant de la carretera CV-190 al seu pas pel sud del municipi de Figueroles, província de Castelló. La necessitat d'aquest nou traçat es deu a l'ús de la travessia principal de la localitat, amb una elevada perillositat, per vehicles pesats. Dit pont es desenvolupa al barranc del Tossal de la Negra. Consisteix en un pont de bigues prefabricades unides amb una llosa de formigó col·laborant que aconsegueix fer el pont d'obertures semicontinus, es compon de dues obertures iguals de 36 metres amb una pila intermèdia amb una longitud total de 72 metres. S'opta per aquesta solució ja que la llum màxima que poden suportar aquestes, està al voltant dels 40 metres, amb el que s'aconsegueix optimitzar la biga gairebé íntegrament, a més que aquest tipus de bigues destaquen pel seu reduït pes en comparació amb la seva resistència, sent de les soluciones més econòmiques del mercat. Acabar fent esment al treball en conjunt que s'ha dut a terme amb els companys d'estructures, igual que amb els components dels altres annexos per simular el treball en la vida real.