Resumen:
|
[EN] This project is about the study of traffic and road safety of the CV-190 variant as it passes through the town of Figueroles (Castellón). The project is divided into two annexes, in which, on the one hand, traffic ...[+]
[EN] This project is about the study of traffic and road safety of the CV-190 variant as it passes through the town of Figueroles (Castellón). The project is divided into two annexes, in which, on the one hand, traffic issues will be discussed and on the other hand road safety and signaling. The traffic that passes through the crossing Figueroles is mostly heavy goods vehicles. In order to characterize the traffic and calculate the average daily traffic, two separate in the posts were set up, on in the east and one in the west helped us obtain the information needed to design the road. It was found that heavy goods vehicles made up 15.60% of the traffic, especially vehicles from the tile industry which is located nearby. In the same document we have materialized service levels and road capacity in order to match the right design. Secondly, there is a road safety report, taking into account the consistency of the path which is calculated using theoretical operating speeds. In this same paper, adequate signage has been designed and roadsides have been analyzed in order to eliminate the danger that these have on users.
[-]
[CA] El present projecte trata sobre l'estudi de tràfic i seguretat vial de la variant CV-190 al seu pas per la localitat de Figueroles (Castelló). El treball està dividit en dos annexes, on es tratarà de resoldre per ...[+]
[CA] El present projecte trata sobre l'estudi de tràfic i seguretat vial de la variant CV-190 al seu pas per la localitat de Figueroles (Castelló). El treball està dividit en dos annexes, on es tratarà de resoldre per separat les qüestions de tràfic, i seguritat vial i senyalització per altra banda.
El tràfic que transcorre per la travesía de Figueroles està compost en gran part per tràfic pesat. Per a caracteritzar el tràfic i trobar les intensitats mitjanes diàries es van realizar sengles aforaments manuals en l'est i oest per tal de poder dissenyar la carretera. Es va comprobar que el tràfic corresponent a vehicles pesats era d'un total del 15,6% del total, principalment de vehícles de transport de la industria taulellera que es localitza en les proximitats. Al mateix document s'han concretat els nivells de servici de la carretera i la seua capacitat per tal d'ajustar-se al disseny adequat.
En segon lloc, s'ha dispost d'un análisis de seguritat vial, tenint en compte les consistències del traçat que per a la seua realització es va fer ús de les velocitats d¿operació teòriques. En aquest mateix document s'ha dispost de la senyalització adequada de la via i s'han analitzat els màrgens de carretera amb la finalitat d'eliminar la perillositat que aquests exerceixen als usuaris de la via.
[-]
[ES] El presente proyecto trata sobre el estudio de tráfico y seguridad vial de la variante CV-190 a su paso por la localidad de Figueroles (Castellón). El trabajo está dividido en dos anejos, donde se tratará por separado ...[+]
[ES] El presente proyecto trata sobre el estudio de tráfico y seguridad vial de la variante CV-190 a su paso por la localidad de Figueroles (Castellón). El trabajo está dividido en dos anejos, donde se tratará por separado las cuestiones de tráfico, y seguridad vial y señalización por otro.
El tráfico que transcurre por la travesía de Figueroles está compuesto en gran parte por tráfico pesado. Para caracterizar el tráfico y hallar las intensidades medias diarias se realizaron sendos aforamientos en el este y oeste con tal de poder diseñar la carretera. Se pudo comprobar que el tráfico correspondía un 15,60% a vehículos pesados, principalmente vehículos de transporte de la industria azulejera que se localiza en los alrededores. En el mismo documento se han concretado los niveles de servicio de la carretera y capacidad con el fin de poder ajustarse al diseño adecuado.
En segundo lugar, se ha dispuesto un análisis de la seguridad vial, teniendo en cuenta las consistencias del trazado que para ello se realizaron mediante velocidades de operación teóricas. En este mismo documento se ha dispuesto de la señalización adecuada para la travesía y se han analizado los márgenes de carreteras con el fin de eliminar la peligrosidad que estos ejercen sobre los usuarios de la vía.
[-]
|