Concurso para el Proyecto de Construcción de la Variante CV-190 a su paso por el municipio de Figueroles (provincia de Castellón). Alternativa Sur. Diseño de los nudos

Abstract

[ES] El anejo de Diseño Geométrico de los Nudos hacer un análisis riguroso de la problemática de las uniones entre el nuevo y el antiguo trazado de la CV-190, así como de esta carretera con los caminos aledaños. Para ello, se han considerado una serie de condicionantes. Se ha realizado una valoración multicriterio para definir la alternativa óptima para cada nudo, con pesos definidos según encuesta. El diseño geométrico de ambos nudos es similar, pero no se cumple de la misma forma en ambas intersecciones con los parámetros de Seguridad Vial. En cuanto a los caminos y servicios, la afección es mínima, localizándose la nueva carretera en un entorno rural poco poblado.

[CA] El següent treball tracta de fer una anàlisi rigurosa de la problemática de les unions entre en nou i l' antic traçat de la CV-190, així com d' aquesta carretera amb els camins veïns. Per a això, s' ha realitzat una valoració multicriteri per a definir l' alternativa òptima per a cada nus, amb pesos definits via enquesta. El disseny geomètric dels nusos és semblant, però no es compleix de la mateixa forma en cadascuna de les interseccions amb els paràmetres de Seguretat Vial. Respecte als camins i servicis, l' afecció és mínima, ja que la carretera es localitza en un entorn rural poc poblat.

[EN] In this document, In order to design the nodes, it has been made a rigurous analysis about the problematic of the union among the new trajectory of the CV-190, the old trajectory of the CV-190, and other secondary paths. For this, there have been considerated different determinants. There has been done a multicriteria valuation to define the optimum alternative for each node, with weights defined by survey. The geometrical design of both of the adopted solutions is quite similar. However, the accomplishment of the Road Safety parameters is different. Regarding to the number and importance of affected services and secondary paths, very low.