Modelización del consumo energético en trenes de mercancías. Aplicación al trayecto Granollers-Valencia

Abstract

[ES] El trabajo tiene por objeto la modelización del consumo de combustible de un tren de mercancías que realiza el trayecto Granollers-Valencia. Para la realización del modelo, que se basa en cálculos lineales, se utiliza el programa Microsoft Excel. Posteriormente se comparan los resultados con datos medidos en la realidad. Hay que tener en cuenta que la fase experimental no ha sido desarrollada por el autor del trabajo, por lo que no se presenta como un trabajo de investigación y sí como un trabajo profesional. Se observan diferencias entre los datos de la simulación y los datos reales, y se exponen las causas de éstas. Especialmente destacable es la variabilidad de consumos en el caso del transporte ferroviario.

[CA] El treball té per objecte la modelització del consum de combustible d'un tren de mercaderies que realitza el trajecte Granollers-València. Per a la realització del model, que es basa en càlculs lineals, s'utilitza el programa Microsoft Excel. Posteriorment es comparen els resultats amb dades mesurades en la realitat. Cal tenir en compte que la fase experimental no ha estat desenvolupada per l'autor del treball, de manera que no es presenta com un treball d'investigació i sí com un treball professional. S'observen diferències entre les dades de la simulació i les dades reals, i s'exposen les causes d'aquestes. Especialment destacable és la variabilitat de consums en el cas del transport ferroviari.

[EN] The work aims at modeling the fuel consumption of a freight train makes the journey Granollers-Valencia. For the realization of the model, which is based on linear calculations, Microsoft Excel is used. Then the results are compared with data measured in reality. Keep in mind that the experimental phase has not been developed by the author of the work, so it is not presented as a research but as a professional work. Differences between the simulation data and real data are observed, and the causes of these are exposed. Particularly noteworthy is the variability of consumption in the case of rail transport.