Proyecto constructivo de la variante de las carreteras CV-35 y CV-345 a su paso por el municipio de Titaguas (provincia de Valencia). Diseño geométrico y firmes

Abstract

[EN] This paper is a construction project of an alternative route of the roads CV - 35 and CV - 345 in their passage through the municipality of Titaguas whose aim is to improve the road safety deficiencies of the current design. This paper properly fulfils the objectives set for a Bachelor's Degree Final Project and the knowledge gained in the Bachelor's Degree is put into practice. This paper sets out the proposal for a geometric design of an alternative route of the roads CV ¿ 35 y CV ¿ 345 in their passage through the municipality Titaguas, Valencia province. Firstly, after an introduction of the current situation, the conditioning factors affecting the design of the new road layout are presented. A study of the possible alternatives is performed and followed by the exposition of the multi-criteria method chosen to determine the optimal solution for a conventional road with one lane in each direction, a total length of 1768 meters and a design speed of 60 km/h, that runs through a heavily undulated terrain where a culvert to cross a ravine is to be built. Furthermore, it is detailed the selection process of the optimal subgrade and road surface according to, among other variables, the terrain of the surface and the heavy traffic vehículos pesados status. Moreover, the earthmoving procedure is detailed and road signposting and lighting is stablished to ensure safety in the new road layout. This project also includes a document containing the plans where all the information needed to interpret the solution developed is graphically presented as well as, finally, a chapter devoted to an economic valuation of the project.

[CA] Aquest treball acadèmic és un projecte constructiu d¿una variant de les carreteres CV - 35 y CV - 345 al seu pas pel municipi de Titaguas que pretén millorar les deficiències de seguretat vial del traçat actual. El treball s'ajusta adequadament als objectius marcats per a un Treball Final de Grau i en ell se posen en pràctica els coneixements adquirits durant la carrera. Al present treball s¿exposa la proposta pel disseny geomètric d'una variant de la CV - 35 y CV - 345 al seu pas per Titaguas, a la província de València. En primer lloc, després d'una introducció de la situació existent, es plantegen els condicionants que afecten el disseny del nou traçat. Es realitza un estudi de les possibles alternatives i s'exposa el mètode multicriteri utilitzat per determinar la solució optima per a una carretera convencional amb un carril per sentit, una llargària total de 1768 metres i una velocitat de projecte de 60 km/h, que discorre per un terreny fortament ondulat i on cal construir una obra de pas per creuar un barranc existent. A més es detalla el procés d'elecció de l'esplanada i ferma òptims d'acord al terreny de la traça i a la categoria de trànsit pesant entre altres variables. D'altra banda, es detalla el moviment de terres i s'estableix la senyalització viària per assegurar la seguretat en el nou traçat. S'inclou també un document constituït pels plànols on es reflecteix de forma gràfica tota la informació necessària per interpretar la solució desenvolupada i, finalment, un capítol amb la valoració econòmica de l'obra.

[ES] Este trabajo académico es un proyecto constructivo de una variante de las carreteras CV - 35 y CV - 345 a su paso por el municipio de Titaguas que pretende mejorar las deficiencias de seguridad vial del trazado actual. El trabajo se ajusta adecuadamente a los objetivos marcados para un Trabajo Final de Grado, y en él se ponen en práctica los conocimientos adquiridos durante la carrera. En el presente trabajo se expone la propuesta para el diseño geométrico de una variante de la CV - 35 y CV - 345 a su paso por Titaguas, en la provincia de Valencia. En primer lugar, tras una introducción de la situación existente, se plantean los condicionantes que afectan al diseño del nuevo trazado. Se realiza un estudio de las posibles alternativas y se expone el método multicriterio escogido para determinar la solución óptima, para una carretera convencional con un carril por sentido, de una longitud total de 1768 metros y velocidad de proyecto 60 km/h, que discurre por un terreno fuertemente ondulado y donde es preciso construir una obra de paso para cruzar un barranco existente. Además se detalla el proceso de elección de la explanada y firme óptimos de acuerdo al terreno de la traza y a la categoría de tráfico pesado entre otras variables. Asimismo, se detalla el movimiento de tierras y se establece la señalización viaria para asegurar la seguridad en el nuevo trazado. Se incluye también un documento constituido por los planos donde se refleja de forma gráfica toda la información necesaria para interpretar la solución desarrollada y, finalmente, un capítulo de valoración económica de la obra.