Acondicionamiento y mejora de la N-340a, travesía de Vinaròs. Tramo norte, alternativa 2

Abstract

[EN] The main objective of this final degree project is the remodeling and improvement of the N 340a side street in their way to Vinaròs. This project responds to a necessity to adapt the road to a new uses around urban integration. The purpose of this Project is to become the road as a fully integrated street that nowadays is a road with absolute preference to vehicular traffic. We will made a full reconstruction and improvement of the N-340a. This document has been divided into two parts using different work methodologies. The first part is a teamwork, we will see a territorial characterization of the environment. We will propose different alternatives for urban crossing restructuration. The second part take¿s place as an individual job, we will develop the best alterative in a sub-section of the side street (northern section).

[CA] L'objectiu fonamental d'aquest TFG és el condicionament i millora de la N-340a al seu pas per Vinaròs. Aquest avantprojecte respon a la necessitat d'adequació als seus nous usos i d'integració urbanística. La finalitat de l'actuació és que l'antiga travessia deixi de ser una via dissenyada amb preferència absoluta al trànsit rodat per convertir-se en una travessia urbana completament integrada. Aquest document s'ha dividit en dues parts emprant-hi metodologies de treball diferents; a la primera part, desenvolupada mitjançant un treball en equip, es realitza una caracterització territorial de l'entorn i es proposen i s'avaluen diferents alternatives per a la reconversió urbana de la travessia. A la segona part es desenvolupa, ja com a treball individual, l'alternativa òptima en un sub-tram de la travessia (Tram nord).

[ES] El objetivo fundamental de este TFG es el acondicionamiento y mejora de la travesía de la N-340a a su paso por Vinaròs. Este anteproyecto responde a la necesidad de integración urbanística de la vía, adecuándola a sus nuevos usos. La finalidad de la actuación es que la antigua travesía deje de ser una vía diseñada con preferencia absoluta al tráfico rodado para convertirse en una vía urbana completamente integrada. Este documento se ha dividido en dos partes empleando en ellas metodologías de trabajo diferentes; en la primera parte, desarrollada mediante un trabajo en equipo, se realiza una caracterización territorial del entorno y se proponen y evalúan diferentes alternativas para la reconversión urbana de la travesía. En la segunda parte se desarrolla, ya como trabajo individual y a nivel de anteproyecto, la alternativa óptima en un sub-tramo de la travesía (Tramo norte).