Diseño y puesta en marcha de una novedosa bomba neumática para la generación de muy alta presión

Abstract

[ES] En este documento se desarrolla la instalaci´on de una bomba neum´atica de alta presi´on a fin de dise˜nar una maqueta para el estudio del proceso de inyecci´on de Diesel en los motores para veh´ıculos con Motor de Combusti´on Interna Alternativa (MCIA). Se realizar´an pruebas con ella para compararla con la bomba rotativa de pistones hasta ahora utilizada en este tipo de motores. Adem´as, se a˜nadir´a una v´alvula reguladora de presi´on para mejorar su precisi´on y estabilidad entre otros factores. Durante estas pruebas se obtendr´an datos que se procesar´an y se analizar´an para finalmente concluir si se ha logrado el objetivo. Todo ello pretende realizar una maqueta para estudiar la presi´on de inyecci´on hasta 4000 bar, superior a la convencional (2800 bar), que influir´a positivamente en las prestaciones del veh´ıculo con MCIA (mayor potencia, menos emisiones y menos gasto de combustible).

[CA] En aquest document es desenvolupa la instal·laci´o d’una bomba pneum`atica d’alta pressi´o per tal de dissenyar una maqueta per a l’estudi del proc´es d’injecci´o de di`esel en els motors per a vehicles amb motor de combusti´o interna Alternativa (MCIA). Es realitzaran proves amb ella per comparar-la amb la bomba rotativa de pistons, fins ara utilitzada en aquest tipus de motors. A m´es, s’afegir`a una v`alvula reguladora de pressi´o per millorar la seva precisi´o i estabilitat entre altres factors. Durant aquestes proves s’obtindran dades que es processaran i s’analitzaran per finalment concloure si s’ha aconseguit l’objectiu. Tot aix`o pret´en realitzar una maqueta per estudiar la pressi´o d’injecci´o fins a 4000 bar, superior a la convencional (2800 bar), que influir`a positivament en les prestacions del vehicle amb MCIA (m´es pot`encia , menys emissions i menys despesa de combustible).

[EN] This document describes the installation of a high pressure pneumatic pump in order to design a model for the study of the injection process in Diesel engines for vehicles with Internal Combustion Engine. Different tests will be carried out to compare this model with the rotary piston pump so far used in these engines. In addition, a pressure reducing valve is added to improve its accuracy and stability among other factors. During these tests data is to be processed and analyzed to finally conclude whether if the goal has been achieved or not. The aim is to design a model to study the injection pressure up to 4000 bar, superior to the conventional (2800 bar), which will positively affect vehicle performance with Internal combustion Engines (more power, lower emissions and less fuel consumption).