Estudio de soluciones de las obras de abrigo y ordenación interior del Puerto Deportivo "Puerto Amor" (T.M. Alicante)

Abstract

[EN] The object of the study is the optimization solutions, definition, justification and economic valuation of breakwaters and berthing marina Puerto Amor and internal reorganization of it. One goal of the study is to compare a traditional solution of the main layer with an innovative solution, using special pieces of concrete that reduces consumption of materials and energy and carbon footprint, increasing safety during life. The TFG has focused on the solution of the breakwaters, calculation of spring and the internal organization trying to optimize the interior space of the inner harbor to shelter large boats since there is little mooring availability of these features in Spanish ports.

[CA] L'objecte de l'estudi de solucions és l'optimització, definició, justificació i valoració econòmica de les obres d'abric i d'atracada del port esportiu Puerto Amor, així com la reordenació interior del mateix. Un dels objectius de l'estudi és comparar una solució tradicional del mantell principal amb una solució innovadora, utilitzant peces especials de formigó que permet reduir el consum de materials i la petjada energètica i del carboni, augmentant la seguretat durant la vida útil. El TFG s'ha centrat en la solució de les obres d'abric, càlcul del moll i l'organització interior intentant optimitzar l'espai interior de la dàrsena per donar refugi a embarcacions de gran eslora ja que hi ha poca disponibilitat d'amarradors d'aquestes característiques en els ports espanyols.

[ES] El objeto del estudio de soluciones es la optimización, definición, justificación y valoración económica de las obras de abrigo y de atraque del puerto deportivo Puerto Amor, así como la reordenación interior del mismo. Uno de los objetivos del estudio es comparar una solución tradicional del manto principal con una solución innovadora, utilizando piezas especiales de hormigón que permite reducir el consumo de materiales y la huella energética y del carbono, aumentando la seguridad durante la vida útil. El TFG se ha centrado en la solución de las obras de abrigo, cálculo del muelle y la organización interior intentando optimizar el espacio interior de la dársena para dar refugio a embarcaciones de gran eslora puesto que hay poca disponibilidad de amarres de estas características en los puertos Españoles.