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Estudio y optimización del proceso de combustión premezclada controlada por la reactividad del combustible en un motor de encendido por compresión

RiuNet: Repositorio Institucional de la Universidad Politécnica de Valencia

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Estudio y optimización del proceso de combustión premezclada controlada por la reactividad del combustible en un motor de encendido por compresión

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dc.contributor.advisor García Martínez, Antonio es_ES
dc.contributor.author Vivó Liz, Francisco de Paula es_ES
dc.date.accessioned 2016-11-02T08:02:30Z
dc.date.available 2016-11-02T08:02:30Z
dc.date.created 2016-07-14
dc.date.issued 2016-11-02 es_ES
dc.identifier.uri http://hdl.handle.net/10251/73073
dc.description.abstract [ES] Estudio experimental de diferentes mezclas diesel gasolina en un motor de encendido por compresión para la reducción de CO2 de manera conjunta con emisiones de NOx y hollín despreciables. Para ello el alumno realizará trabajo de campo y posteriormente procesará y analizará dichos resultados. es_ES
dc.format.extent 189 es_ES
dc.language Español es_ES
dc.publisher Universitat Politècnica de València es_ES
dc.rights Reserva de todos los derechos es_ES
dc.subject Diesel-gasolina es_ES
dc.subject NOx es_ES
dc.subject Hollín es_ES
dc.subject CO2 es_ES
dc.subject.other Grado en Ingeniería Mecánica-Grau en Enginyeria Mecànica es_ES
dc.title Estudio y optimización del proceso de combustión premezclada controlada por la reactividad del combustible en un motor de encendido por compresión es_ES
dc.type Proyecto/Trabajo fin de carrera/grado es_ES
dc.rights.accessRights Cerrado es_ES
dc.contributor.affiliation Universitat Politècnica de València. Escuela Técnica Superior de Ingeniería del Diseño - Escola Tècnica Superior d'Enginyeria del Disseny es_ES
dc.contributor.affiliation Universitat Politècnica de València. Departamento de Máquinas y Motores Térmicos - Departament de Màquines i Motors Tèrmics es_ES
dc.description.bibliographicCitation Vivó Liz, FDP. (2016). Estudio y optimización del proceso de combustión premezclada controlada por la reactividad del combustible en un motor de encendido por compresión. Universitat Politècnica de València. http://hdl.handle.net/10251/73073 es_ES
dc.description.accrualMethod TFGM es_ES
dc.relation.pasarela TFGM\46957 es_ES


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