Verificación y validación de la función de velocidad objetivo de una locomotora

Abstract

El trabajo realizado consiste en la implantación y puesta en marcha de un nuevo proceso y procedimiento de verificación y validación de software. Es un proyecto de investigación y desarrollo (I+D+I), pensado para mejorar y adecuar los procedimientos de la empresa STADLER Rail a las nuevas necesidades impuestas por el mercado y la competencia. Éste trabajo viene impulsado por la mayor complejidad y el aumento de los requisitos normativos en el sector ferroviario. Fundamentalmente, el nuevo proceso y procedimiento viene dado a partir de la implantación del SIL2 (Safety Integrity Level 2). Este término pretende medir el grado de integridad de las funciones de seguridad. La integridad de la seguridad depende de: por un lado, integridad ante fallos sistemáticos causados por errores humanos durante el diseño, fabricación o mantenimiento; y por otro lado, integridad ante fallos aleatorios inherentes a la fiabilidad de los equipos (fallos debido a la fatiga, al deterioro, etc.). Dentro de SIL, se encuentran 5 niveles, del 0 al 4, siendo el SIL 4 una función de máxima integridad. Por consiguiente, la implantación del nuevo proceso conllevará: - Adecuación del proceso de verificación y validación de datos ya existente en la empresa para el cumplimiento del SIL2 - Generación de nueva documentación en la cual se describa cómo se realizará el nuevo procedimiento - Puesta a prueba de este sistema Para este último paso, se ha tomado la funcionalidad del Target Speed Control como proyecto piloto. Esta funcionalidad consiste en poder fijar una velocidad en la cabina de una locomotora, y que ésta mantenga esa velocidad sin necesidad de que el conductor realice ninguna acción. A partir de este proyecto piloto, se realizarán todos los pasos pertinentes para comprobar la correcta verificación y validación de sus módulos individuales, de acuerdo al nuevo proceso.