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Añadidos recientemente

RiuNet: Repositorio Institucional de la Universidad Politécnica de Valencia

CIT2016. Congreso de Ingeniería del Transporte: Enviados recientemente

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    An energy-efficient metro speed profiles for energy savings: application to the Valencia metro 
    Villalba Sanchis, Ignacio; Salvador Zuriaga, Pablo (Editorial Universitat Politècnica de València, 2016-06-01)
    [EN] Nowadays one of the main priorities for metro line operators is the reduction of energy consumption, due to the environmental impact and economic cost. In order to achieve this objective different strategies can be ...
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    THEORETICAL-EXPERIMENTAL ASSESMENT OF BRAKING SISTEMS FOR INCLINED LIFTS ACCORDING TO EN 81:22-2014 
    Valles Fernandez, Beatriz; Martin López, Angel Luis; Alcalá, Enrique (Editorial Universitat Politècnica de València, 2016-06-01)
    [EN] The inclined lifts, in case of emergency braking, can experience high longitudinal decelerations that can lead to passengers’ collisions with lift walls and interior elements. In 2014 the CEN/TC10 WG1 published the ...
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    Cánones por uso de la Infraestructura Ferroviaria Española 
    Font Torres, Juan Bautista (Editorial Universitat Politècnica de València, 2016-06-01)
    [ES] La Unión Europea adoptó una serie de directivas destinadas a revitalizar el sector ferroviario con el fin de convertir el ferrocarril en un modo de transporte competitivo. Estas Directivas se agruparon en los siguientes ...
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    ESTIMACIÓN DEL NIVEL DE SERVICIO DE UN CARRIL LENTO 
    Valencia Alaix, Víctor; García García, Alfredo (Editorial Universitat Politècnica de València, 2016-06-01)
    [ES] La operación vehicular en una carretera convencional depende de la atención adecuada de los adelantamientos de los vehículos lentos por parte de los más rápidos; una alternativa es mediante la provisión de carriles ...
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    ANÁLISIS DEL COMPORTAMIENTO DE CONDUCTORES EN CURVAS DE BAJO ÁNGULO DE DEFLEXIÓN 
    Ulpiano Cogollos, José Luis; Camacho Torregrosa, Francisco Javier; García García, Alfredo (Editorial Universitat Politècnica de València, 2016-06-01)
    [ES] Las curvas con un bajo ángulo de deflexión pueden ser un problema para la percepción por parte de los conductores. Para evitar este aspecto, las diferentes normativas establecen criterios de desarrollo o radios mínimos, ...