Diseño, montaje y puesta en marcha de un sistema de alimentación de combustible para bomba neumética de alta presión

Abstract

[EN] It is available a high pressure pneumatic pump that is used in a very high pressure generation system to perform Diesel injection tests in Reciprocating Internal Combustion Engines (RICE). These tests are intended to deepen the studies of Diesel engines and improve the performance of the vehicles that employ these systems. Currently, the facility which is used by the Heat Engines University Institute, only has this pneumatic pump and a high pressure vessel before Diesel arrives to the rail of the injection system. Therefore, it is intended to develop an experimental facility to equip the pneumatic pump with all the necessary elements to control the flow of fuel delivered to the injectors. To do so, new elements will be introduced, such as a pressure switch and an expansion vessel, in the low pressure zone of the pneumatic pump and the low pressure pump will be replaced, which is responsible of powering the pneumatic pump, for one that provides a better performance. In the high pressure zone it will be introduced a micrometric control valve and a safety valve in the high pressure tank. And a high-pressure tank capable of withstanding the maximum pressure delivered by the pneumatic pump. Finally, it will be designed a steel tank that incorporates a heat exchanger to reduce the fuel temperature increases when it is returned to the return lines. After assembly, the experimental facility will be run and tested for proper operation.

[ES] Se dispone de una bomba neumática de alta presión que es empleada en un sistema de generación de muy alta presión para realizar ensayos de inyección Diesel en Motores de Combustión Interna Alternativos (MCIA). Con estos ensayos se pretende profundizar en los estudios de los motores Diesel y mejorar las prestaciones de los vehículos que emplean estos sistemas. Actualmente, la instalación que es utilizada por el Centro de Motores Térmicos (CMT), solo dispone de esta bomba neumática y de un depósito de alta presión antes de que el Diesel llegue al raíl del sistema de inyección. Por lo tanto, se pretende realizar una instalación experimental para equipar a la bomba neumática con todos los elementos necesarios para controlar el flujo de combustible que entrega a los inyectores. Para ello, se van a introducir nuevos elementos, como un presostato y un vaso expansor, en la zona de baja presión de la bomba neumática y se sustituirá la bomba de baja presión, encargada de alimentar a la bomba neumática, por otra de mejores prestaciones. En la zona de alta presión se introducirá una válvula de control micrométrica y una válvula de seguridad en el depósito de alta presión. Por último, se diseñará un depósito de acero de baja presión que incorpore un intercambiador de calor para reducir los incrementos de temperatura del combustible cuando es devuelto en los conductos de retorno. Y un depósito de alta presión que sea capaz de aguantar la presión máxima que entrega la bomba neumática. Después del montaje, se pondrá en funcionamiento la instalación experimental y se comprobará que funciona correctamente.

[CA] Es disposa d’una bomba pneumàtica d’alta pressió que és empleada en un sistema de generació de molt alta pressió per a realizar assajos d’injecció Dièsel en Motors de Combustió Interna Alternatius (MCIA). Amb aquestos assajos es pretén aprofundir en els estudis dels motors Dièsel i millorar les prestacions dels vehicles que empren aquests sistemes. Actualment, la instal·lació que és utilitzada pel Centre de Motors Tèrmics (CMT), només disposa d’aquesta bomba pneumàtica i d’un depòsit d’alta pressió abans de que el Dièsel arribe al rail del sistema d’injecció. Per tant, es pretén realizar una instal·lació experimental per a equipar a la bomba pneumàtica amb tots els elements necessaris per a controlar el flux de combustible que es entregat als injectors. Per a això, es van a introduir nous elements, com un presostat i un got expansor, en la zona de baixa pressió encarregada d’alimentar a la bomba pneumàtica per una altra de millors prestacions. En la zona d’alta pressió s’introduirà una vàlvula de control micrométrica i una vàlvula de seguretat en el depòsit d’alta pressió. Finalment, es va a dissenyar un depòsit d’emmagatzematge que incorpore un intercanviador de calor per a reduir els increments de temperatura del combustible quan és tornat en els conductes de retorn. I un depòsit d’alta pressió que puga aguantar la pressió máxima que lliura la bomba pneumática. Després del muntatge, es ficarà en funcionament la instal·lació experimental i es comprovarà que funcione correctament.