Comparación y futuros desarrollos de sistemas de posicionamiento de navegación aérea

[ES] La navegación aérea engloba un conjunto de técnicas que permiten que el piloto de una aeronave guíe esta desde su punto de despeje hasta el aeropuerto de destino. El elevado volumen de tráfico aéreo en regiones como Europa occidental, ambas costas de Estados Unidos, el Sudeste asiático o corredores intercontinentales como el del Atlántico Norte requiere el uso de procedimientos de vuelo instrumentales basados en sistemas electrónicos para alcanzar unos niveles de seguridad, eficiencia e impacto medioambiental aceptables. En la mayor parte del espacio aéreo donde las aeronaves vuelan aplicando procedimientos de vuelo instrumentales, estas reciben instrucciones desde distintos. tipos de centros de control de tráfico aéreo en tierra. Las instrucciones proporcionadas por los controladores aéreos se basan en la información de vigilancia captada por una red de radares primarios y secundarios. Sin embargo, las características inherentes de los sistemas radar (tiempos de actualización altos y precisiones, en especial angulares, mediocres) han llevado a que las autoridades aeronáuticas y las organizaciones que proporcionan servicios de navegación aérea vengan apostando por nuevas tecnologías de vigilancia aérea, como son la vigilancia dependiente automática (ADS) o los sistemas de multilateración (MLAT).

En este trabajo final de máster se lleva a cabo, en primer lugar, una revisión de las tecnologías y procedimientos de navegación aérea basados en sistemas convencionales, se describen los aspectos que limitan su funcionamiento. En segundo lugar, se describen las tecnologías de vigilancia de nueva generación a partir de los borradores de los estándares europeos de aplicación (EUROCAE ED-129C y EUROCAE ED-142A. Por último, se exponen las ventajas operacionales derivadas de uso estos nuevos sistemas, bien por sí mismos, bien combinados con sistemas radar avanzados, como son los secundarios modos S,