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| Determinación de la forma de las curvas de ruido de aeronaves en términos de EPNL, en función de la distancia observador-avión | 246 |
Visitas al mes
| mayo 2024 | junio 2024 | julio 2024 | agosto 2024 | septiembre 2024 | octubre 2024 | noviembre 2024 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Determinación de la forma de las curvas de ruido de aeronaves en términos de EPNL, en función de la distancia observador-avión | 1 | 3 | 2 | 7 | 10 | 6 | 3 |
Visitas al fichero
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|---|---|
| Determinación de la forma de las curvas de ruido de aeronaves, en terminos de EPNL, en función de la distancia observador-avión.pdf | 169 |
Países con más visualizaciones
| Visualizaciones | |
|---|---|
| Estados Unidos | 80 |
| España | 25 |
| China | 19 |
| Alemania | 19 |
| Suecia | 19 |
| Francia | 16 |
| Senegal | 8 |
| Irlanda | 6 |
| Canadá | 5 |
| Finlandia | 5 |
Ciudades con más visualizaciones
| Visualizaciones | |
|---|---|
| Ashburn | 30 |
| Grenoble | 8 |
| Valencia | 8 |
| Mountain View | 7 |
| Alameda | 6 |
| Shanghai | 6 |
| Höst | 5 |
| Louisville | 5 |
| San Mateo | 5 |
| Fontenay-sous-bois | 4 |
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