Gestión de la velocidad en carreteras arteriales rurales que pasan por pequeñas ciudades y pueblos. Aplicación para mejorar la seguridad vial a lo largo de SR-26 cruzando Russiaville, Indiana (Estados Unidos de América)

Abstract

[EN] Rural arterials passing through small towns and cities pose a major safety risk to the local communities. As elsewhere, main streets in the centers of some small communities experience pedestrian traffic, bicycle riding, and children crossing to schools and other activities. Vehicle speed, one of the strongest factors of traffic safety, is particularly important for safety of vulnerable road users such as pedestrians and bicyclists. Severe injuries or fatalities occur when a pedestrian or bicyclist is struck at higher speeds.

This safety problem has been studied in Europe many years ago, where guidelines and recommendations have been written in the past. However, this issue needs to be address in the US since few states have studied it. Therefore, the state of Indiana and the INDOT Greenfield District conducted a speed study in transition zones between the rural and in-town speed limits of nearly 100 small cities and towns. Seventeen out of those hundred towns were selected for the study since they presented speeding issues.

This study is a starting point to develop a speed management in small cities and towns guidelines for Indiana. Past research related in the US and results from the before-after speed study will initiate the process. As an application example, safety in the town of Russiaville (Howard County) will be improved according to conclusions of this study.

[CA] Les carreteres arterials rurals que travessen xicotetes ciutats i poblacions suposen un gran risc per a les comunitats locals. Per norma, els carrers principals en el centre d'algunes d'aquestes comunitats s'experimenta tràfic de vianants, ciclistes i xiquets anant al col·legi, entre altres activitats. La velocitat dels vehicles, un dels factors més importants de la seguretat viària, és particularment important per a la seguretat dels usuaris més vulnerables de la carretera com vianants i ciclistes. Lesions greus o fatalitats ocorren quan estos són atropellats a grans velocitats. Aquest problema de seguretat porta sent estudiat a Europa des de fa anys, on s'han redactat guies i recomanacions en el passat. No obstant això, aquest problema necessita ser escomés als Estats Units, on pocs estats ho han estudiat. Per tant, l'estat d'Indiana i el Departament de Transport d'Indiana en el seu districte de Greenfield, va dur a terme un estudi de velocitat en zones de transició entre la zona rural i la població de prop de 100 poblacions. Dèsset d'aquestes ciutats van ser seleccionades per a l'estudi donat que van presentar problemes de velocitat. Aquest estudi és un punt de partida per a poder desenvolupar una guia de gestió de velocitat en xicotetes ciutats i poblacions per a Indiana. Estudis passats als Estats Units relacionats amb el tema junt amb els resultats de l'estudi de velocitat "abans-després" servirà de començament. Com a aplicació directa de les conclusions, la seguretat viària de la població de Russiaville, al comtat de Howard, serà millorada.

[ES] Las carreteras arteriales rurales que atraviesan pequeñas ciudades y poblaciones suponen un gran riesgo para las comunidades locales. Por norma, las calles principales en el centro de algunas de estas comunidades se experimenta tráfico de peatones, ciclistas y niños caminando al colegio, entre otras actividades. La velocidad de los vehículos, uno de los factores más importantes de la seguridad vial, es particularmente importante para la seguridad de los usuarios más vulnerables de la carretera como peatones y ciclistas. Lesiones graves o fatalidades ocurren cuando estos son atropellados a grandes velocidades. Esto problema de seguridad lleva siendo estudiado en Europa desde hace años, donde se han redactado guías y recomendaciones en el pasado. Sin embargo, este problema necesita ser acometido en los Estados Unidos, donde pocos estados lo han estudiado. Por lo tanto, el estado de Indiana y el Departamento de Transporte de Indiana en su distrito de Greenfield, llevó a cabo un estudio de velocidad en zonas de transición entre la zona rural y la población de cerca de 100 poblaciones. Diecisiete de estas ciudades fueron seleccionadas para el estudio dado que presentaron problemas de velocidad. Este estudio es un punto de partida para poder desarrollar una guía de gestión de velocidad en pequeñas ciudades y poblaciones para Indiana. Estudios pasados en los Estados Unidos relacionados con el tema junto con los resultados del estudio de velocidad "antes-después" servirá de comienzo. Como aplicación directa de las conclusiones, la seguridad vial de la población de Russiaville, en el condado de Howard, será mejorada.