Delimitación de Espacios y Usos Portuarios del puerto de Benicarló y propuesta de ordenación del frente puerto-ciudad. Castellón

Abstract

[EN]

This document presents a proposal of Delimitation of Spaces and Port Uses (DSPU) of the port of Benicarló (province of Castellón) accompanied by a proposal for the management of the port-city front. The DSPU is the legal figure contemplated both in the "Law of Ports of the State and in the Merchant Navy" as in the "Law of Ports of the Generalitat Valenciana", for the port and non-port uses contemplated within the service area of the port.

The proposal of DSPU is proposed for a time horizon of 30 years in which the offer of moorings for the nautical-sport use as well as for the fishing use is extended. In addition, due to the increase in moorings, the facilities are also increased to accommodate the anticipated demand. On the other hand, the current dry dock is eliminated because the port of Vinaroz receives most of its demand, taking advantage of such space as a destination for fishing, so that odors, noise, waste, etc. are avoided. near the municipality. A new configuration of pontoons is also proposed, since the surface on land of the nautical-sporting use is modified, due to the excess of current space and the bad state and disuse of many of the current installations.

On the other hand, to enhance all the modifications that are proposed in the port, the reorganization of Marqués de Benicarló Avenue is also proposed, transforming into a wide pedestrian boulevard. In order to do so, the physical and visual barriers that we currently encounter are eliminated and the gap that exists with the port is eliminated. Wide ramps and stairs that connect the Marqués de Benicarló Av. with the internal road of the port are proposed. A traffic lane is maintained on Marqués de Benicarló Av., with some parking spaces, loading and unloading, parking of bicycles ... as well as on the internal road of the port.

All the action together transforms functional, economic and social not only the port, which is no longer an opaque facade, but also the front completely. The port is an accessible, open space with a wide socio-cultural offer, so the use of port-city interaction is proposed to enhance it.

[CA]

El present document presenta una proposta de Delimitació d'Espais i Usos Portuaris (DEUP) del port de Benicarló (província de Castelló) acompanyat d'una proposta d'ordenació del front port-ciutat. La DEUP és la figura legal contemplada tant per la Llei de Ports de l'Estat i de la Marina Mercant com de la Llei de Ports de la Generalitat Valenciana, per ordenar els usos portuaris i no portuaris contemplats dins de la zona de servei del port. La proposta de DEUP es planteja per un horitzó temporal de 30 anys en el qual s'amplia l'oferta d'amarratges per l'ús nàutic-esportiu així com per l'ús pesquer. A més, degut a l'increment d'amarratges, s'augmenten també les instal¿lacions per donar cabuda a la demanda prevista. D'altra banda, s'elimina el varador actual degut a que el port de Vinaròs acull la major part de la demanda d'aquest, aprofitant tal espai com destí de l'ús pesquer, de forma que s'eviten olors, sorolls, residus, etc. prop del municipi. Es proposa a més una nova configuració de pantalans donat que es modifica la superfície en terra de l'ús nàutic-esportiu, degut a l'excés d'espai actual i el mal estat i desús de moltes de les instal¿lacions actuals. D'un altra banda, per potenciar totes les modificacions que es plantegen al port, també es proposa la reordenació de l'Avinguda Marqués de Benicarló, transformant-se en un ampli bulevard per als vianants. Per a això s'eliminen les barreres físiques i visuals que trobem actualment i s'elimina el desnivell que existeix amb el port. Es proposen àmplies graderies, rampes i escales que connecten l'Avinguda Marqués de Benicarló amb el viari intern del port. Es manté un carril de circulació de càrrega i descàrrega, estacionament de bicicletes.... així com al viari intern del port. Tota l'actuació en conjunt transforma a nivell funcional, econòmic i social no tant sols el port, que ja és una façana opaca, sinó també el front per complert. El port és un espais accessible, obert i amb una àmplia oferta sòcio-cultural, pel que es proposa l'ús interacció port-ciutat per potenciar-lo.

[ES]

El presente documento presenta una propuesta de Delimitación de Espacios y Usos Portuarios (DEUP) del puerto de Benicarló (provincia de Castellón) acompañado de una propuesta de ordenación del frente puerto-ciudad. La DEUP es la figura legal contemplada tanto en la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante como en la Ley de Puertos de la Generalitat Valenciana, para ordenar los usos portuarios y no portuarios contemplados dentro de la zona de servicio del puerto. La propuesta de DEUP se plantea para un horizonte temporal de 30 años en el que se amplía la oferta de amarres para el uso náutico-deportivo así como como para el uso pesquero. Además, debido al incremento de amarres, se aumentan también las instalaciones para dar cabida a la demanda prevista. Por otro lado, se elimina el varadero actual debido a que el puerto de Vinaroz acoge la mayor parte de la demanda del mismo, aprovechando tal espacio como destino del uso pesquero, de forma que se evitan olores, ruidos, residuos, etc. cerca del municipio. Se propone además una nueva configuración de pantalanes ya que se modifica la superficie en tierra del uso náutico-deportivo, debido al exceso de espacio actual y el mal estado y desuso de muchas de las instalaciones actuales. Por otro lado, para potenciar todas las modificaciones que se plantean en el puerto, también se propone la reordenación de la Avenida Marqués de Benicarló, transformándose en un amplio boulevard peatonal. Para ello se eliminan las barreras físicas y visuales que encontramos actualmente y se elimina el desnivel que existe con el puerto. Se proponen amplios graderíos, rampas y escaleras que conectan la vía Av. Marqués de Benicarló con el viario interno del puerto. Se mantiene un carril de circulación en la Av. Marqués de Benicarló, con algunos espacios de aparcamiento, parada de carga y descarga, estacionamiento de bicicletas¿ así como en el viario interno del puerto. Toda la actuación en conjunto transforma a nivel funcional, económico y social no solo el puerto, que ya no es una fachada opaca, sino también el frente por completo. El puerto es un espacio accesible, abierto y con una amplia oferta socio-cultural, por lo que se propone el uso interacción puerto-ciudad para potenciarlo.