Estudio y mejora de la capacidad y funcionalidad de la intersección semaforizada de el Puente del Real, Paseo de la Alameda, C/ San Pío V, C/ del general Elio y C/ de Monforte de la ciudad de Valencia mediante la aplicación del Highway Capacity Manual 2010

Abstract

[EN] The work is focused on the area occupied by the intersection in Plá del Real. A preliminary study of the capacity is developed by applying the 2010 High Capacity Manual, assessing in a critical way the results obtained. The intersection under study is a complex node from the traffic point of view, in which vehicles coming from different streets with different vehicular intensities converge. Due to the difficulty to make some movements by certain users, retentions are formed in Paseo de la Alameda during rush hours. On the other hand, the municipal transport company (EMT) requests a simpler solution for the circulation of buses at the intersection when they come from the Puente del Real, to Calle del General Elio. An analysis of the results found using the 2010 HCM methodology is performed to estimate if the procedure fits the study. Subsequently, actions are evaluated to solve the cause of conflict and improve the state of the intersection. The work consists of different parts, firstly, a traffic data collection through gauging, measurements of the elements that conform the intersection, data from the Traffic Directorate, etc. Later, the results obtained with the HCM are analyzed, their validity and a variety of possible solutions are considered. Different actions are valued and compared with each other in order to determine the one that best suits the current problem. Finally, the most adequate solution is defined in more depth to check the validity of it. The study also includes a valued estimate of the proposal, as well as a brief economic analysis of it.

[CA] El treball a desenrotllar se centra en l'àrea ocupada per la intersecció del Pla del Real. En ell es pretén realitzar un estudi previ de la capacitat per mitjà de l'aplicació de l'High Capacity Manual 2010 valorant d'una manera crítica els resultats obtinguts. La intersecció objecte d'estudi es tracta d'un nuc complex des del punt de vista del tràfic, en el que confluïxen els vehicles provinents de diversos carrers amb diferents intensitats vehiculares. A causa de la dificultat per a realitzar alguns moviments per part de determinats usuaris, es formen retencions en el Passeig de l'Albereda en hores punta. D'altra banda, l'empresa municipal de transports (EMT) sol·licita una solució més simple per a la circulació dels autobusos per la intersecció quan provenen del Pont del Real amb direcció Carrer del General Elio. Es realitza una anàlisi dels resultats trobats per mitjà de la metodologia del HCM 2010 per a estimar si el dit procediment s'ajusta a l'element d'estudi. Posteriorment es valoren actuacions per a solucionar la causa de conflicte i millorar l'estat de la intersecció. El treball es compon de diferents parts, en primer lloc, una presa de dades de tràfic per mitjà d'aforaments, mesuraments dels elements que componen la intersecció, dades de la Direcció de Tràfic, etc. Posteriorment, s'analitzen els resultats obtinguts amb el HCM, la validesa dels mateixos i es plantegen una sèrie de possibles solucions. Les diferents actuacions són valorades i comparades entre si amb l'objectiu de determinar la que millor s'adapte al problema actual. Posteriorment es definix en més en profunditat la solució més adequada per a comprovar la validesa de la mateixa. L'estudi inclou també una relació valorada estimativa de la proposta, així com una breu anàlisi econòmica de la mateixa.

[ES] El trabajo a desarrollar se centra en el área ocupada por la intersección del Plá del Real. En él se pretende realizar un estudio previo de la capacidad mediante la aplicación del High Capacity Manual 2010 valorando de una manera crítica los resultados obtenidos. La intersección objeto de estudio se trata de un nudo complejo desde el punto de vista del tráfico, en el que confluyen los vehículos provenientes de diversas calles con diferentes intensidades vehiculares. Debido a la dificultad para realizar algunos movimientos por parte de determinados usuarios, se forman retenciones en el Paseo de la Alameda en horas punta. Por otro lado, la empresa municipal de transportes (EMT) solicita una solución más simple para la circulación de los autobuses por la intersección cuando provienen del Puente del Real con dirección Calle del General Elio. Se realiza un análisis de los resultados hallados mediante la metodología del HCM 2010 para estimar si dicho procedimiento se ajusta al elemento de estudio. Posteriormente se valoran actuaciones para solucionar la causa de conflicto y mejorar el estado de la intersección. El trabajo se compone de diferentes partes, en primer lugar, una toma de datos de tráfico mediante aforos, mediciones de los elementos que componen la intersección, datos de la Dirección de Tráfico, etc. Posteriormente, se analizan los resultados obtenidos con el HCM, la validez de los mismos y se plantean una serie de posibles soluciones. Las diferentes actuaciones son valoradas y comparadas entre sí con el objetivo de determinar la que mejor se adapte al problema actual. Posteriormente se define en más en profundidad la solución más adecuada para comprobar la validez de la misma. El estudio incluye también una relación valorada estimativa de la propuesta, así como un breve análisis económico de la misma.