Anteproyecto del tramo de carretera N-232 a su paso por Híjar (Teruel). Estudio hidráulico

Abstract

[ES] La N-232 entre los PK. 164+800 - 165+750 presenta un problema de drenaje de tal forma que cuando se producen episodios de lluvias incluso de moderada importancia se producen inundaciones de tal magnitud que la carretera queda cortada al tráfico, además de los daños ocasionados en la propia localidad. El anteproyecto consiste en la adecuación de la rasante de la carretera además del diseño de una red de colectores que permitan atenuar los efectos anteriormente indicados. Esta parte del proyecto se centra en el cálculo hidrológico e hidráulico de la red de colectores bajo la carretera. Actualmente, la N-232 a su paso por Híjar, tiene una red de drenaje que es claramente insuficiente a la vista de los problemas ocasionados. El último de ellos tuvo lugar en octubre de 2018. La N-232 hace de colector de un conjunto de cuencas hidrológicas de carácter rural y urbano. En primer lugar, se obtendrá el caudal correspondiente a un período de retorno de 25 años (instrucción de drenaje 5.2-IC), seguidamente se diseñará un sistema de recogida, y finalmente el colector. Todo ello quedará integrado dentro de la N-232, para lo cual se necesita una demolición previa, adecuación de la rasante evitando los puntos bajos que presenta a día de hoy y finalmente, la reconstrucción del pavimento, así como las aceras y los servicios urbanos. Todo ello, culminará con su modelado 3D implementado la metodología BIM, de tal forma que se lleve a cabo un trabajo colaborativo integrando cada una de las partes mediante un fichero extensión IFC (formato BIM).

[CA] La N-232 entre els PK. 164+800 - 165+750 presenta un problema de drenatge de tal forma que quan es produïxen episodis de pluges inclús de moderada importància es produïxen inundacions de tal magnitud que la carretera queda cortada al tràfic, a més dels danys ocasionats en la pròpia localitat. L'avantprojecte consistix en l'adequació de la rasant de la carretera a més del disseny d'una xarxa de col·lectors que permeten atenuar els efectes anteriorment indicats. Esta part del projecte se centra en el càlcul hidrològic i hidràulic de la xarxa de col·lectors davall la carretera. Actualment, la N-232 al seu pas per Híjar, té una xarxa de drenatge que és clarament insuficient a la vista dels problemes ocasionats. L'últim d'ells va tindre lloc a l'octubre de 2018. La N-232 fa de col·lector d'un conjunt de conques hidrològiques de caràcter rural i urbà. En primer lloc, s'obtindrà el cabal corresponent a un període de retorn de 25 anys (instrucció de drenatge 5.2-IC) , a continuació es dissenyarà un sistema d'arreplega, i finalment el col·lector. Tot això quedarà integrat dins de la N-232, per a la qual cosa es necessita una demolició prèvia, adequació de la rasant evitant els punts baixos que presenta a hores d'ara i finalment, la reconstrucció del paviment, així com les voreres i els servicis urbans. Tot això, culminarà amb el seu modelatge 3D implementat la metodologia BIM, de tal forma que es duga a terme un treball col·laboratiu integrant cada una de les parts per mitjà d'un fitxer extensió IFC (format BIM).

[EN] The N-232 among the PK. 164 + 800 - 165 + 750 presents a drainage problem in such a way that when episodes of rains occur even of moderate importance, floods of such magnitude occur that the road is cut off to traffic, in addition to the damage caused in the locality itself. The preliminary project consists of the adaptation of the grade of the road in addition to the design of a network of collectors that allow to mitigate the previously mentioned effects. This project focuses on the hydrological and hydraulic calculation of the network of collectors under the road. Currently, the N-232 as it passes through Híjar, has a drainage network that is clearly insufficient in view of the problems caused. The last one took place in October 2018.

The N-232 acts as a collector of a set of rural and urban watersheds. First, the flow corresponding to a return period of 25 years (drainage instruction 5.2-IC) will be obtained, then a collection system will be designed, and finally the collector. All this will be integrated into the N-232, for which a previous demolition, adaptation of the slope is needed avoiding the low points that it presents today and finally, the reconstruction of the pavement, as well as the sidewalks and urban services. All this will culminate with its 3D modeling implemented the BIM methodology, so that a collaborative work is carried out integrating each of the parts through an IFC extension file (BIM format).