Diseño e instrumentación de diferentes sistemas de recuperación de energía de los gases de escape en un motor diesel turboalimentado euro V

Abstract

[ES] El objeto del presente proyecto comprende la instalación y validación de diferentes sistemas de recuperación de energía a través de los gases de escape en un motor de encendido por compresión (MEC) de inyección directa y sobrealimentado con turbina de geometría variable, y la reducción de las emisiones contaminantes en los primeros instantes de funcionamiento del motor. Para ello emplearemos tres sistemas diferentes de calentamiento del motor a través de la energía perdida de los gases de escape, tratando así de calentar lo antes posible la cámara de combustión y reduciendo los contaminantes (HC, CO, NOx). Dicho motor es un DW10C está fabricado por PSA Peugeot-Citroën, dispone de cuatro cilindros en línea, con una cilindrada total de dos litros siendo su aplicación para vehículos automóviles ligeros hasta 2500 Kg.