Desarrollo y optimización del proceso de combustión de un motor diesel dos tiempos de pequeña cilindrada con arquitectura de válvulas en culata

Abstract

[ES] El presente trabajo ha sido enfocado hacia el desarrollo y optimización del proceso de combustión de un motor diesel dos tiempos de barrido por válvulas en culata, concebido para ser compatible con la tecnología ¿range-extender¿. Se desea evaluar el potencial de los conceptos avanzados de combustión con la fase de premezcla extendida, y optimizar el proceso de combustión diesel convencional controlada por mezcla, con el fin de reducir el nivel de emisiones contaminantes e incrementar el rendimiento térmico del motor.

[EN] The research work has been focused in the development and optimization of the combustion process in a two-stroke diesel engine with poppet valves in the cylinder head, conceived to be used as a ¿rangeextender¿ in a hybrid application or as an extremely down-sized engine in a small passenger car. The potential of highly premixed combustion (HPC) will be evaluated, along with optimizing conventional diesel mixture-controlled combustion, with the aim of reducing exhaust emissions and increase engine thermal efficiency.