Diseño y validación de una aproximación SBAS para el aeropuerto de Girona

Abstract

[ES] A lo largo del presente documento se encuentran los distintos apartados que componen el Trabajo de Fin de Grado con título ¿Diseño y validación de una aproximación SBAS para el Aeropuerto de Girona¿. Por otro lado, este trabajo también marca el final del Grado en Ingeniería Aeroespacial en la especialidad de Aeronavegación cursado en la Escuela Técnica Superior de Ingeniería del Diseño (ETSID) en la Universidad Politécnica de Valencia (UPV).

El proyecto consta de dos partes principalmente. La validación del procedimiento y el diseño de la aproximación SBAS LPV-200 para la pista 01 del aeropuerto. Cabe destacar que también se realiza una introducción con distintos conceptos teóricos necesarios para comprender el sistema a estudiar y los distintos parámetros que se analizan a lo largo del trabajo. El proyecto ha sido realizado en Valencia a lo largo de seis meses, siendo abril el mes en el que se inició y finalizando en agosto de 2022.

Al inicio del presente trabajo, el aeropuerto de Girona contaba con una aproximación ILS para la pista 19, pero únicamente una aproximación NDB para la pista 01. El aeropuerto es una de las principales bases de operaciones de Ryanair en España, y, además, teniendo en cuenta la zona de alto interés turístico en la que se encuentra, es de gran importancia contar con un aeropuerto con la mayor eficiencia posible, permitiendo así un mayor flujo de pasajeros.

La primera parte del trabajo se basa en el diseño de las distintas fases de la aproximación SBAS con objetivo de certificar que los mínimos operacionales son inferiores de 200 pies y se puede considerar una aproximación LPV-200. Para ello se diseña la trayectoria a seguir teniendo en cuenta los valores de longitud y pendiente establecidos, y se analizan las áreas de franqueamiento para comprobar que se cumplen los márgenes.

La segunda parte del trabajo se centra en la validación de una aproximación SBAS para el aeropuerto de Girona. El estudio se centra en el sistema EGNOS y los distintos servicios que ofrece. A lo largo de este documento se realizará la validación a largo plazo comparando los valores de integridad, disponibilidad, continuidad y precisión que ofrece el sistema con los requeridos por la OACI.

[EN] Throughout this document there are the different sections that make up the Final Degree Project entitled "Design and validation of an SBAS approach for the airport of Girona". On the other hand, this project also means the end of the Degree in Aerospace Engineering in the specialty of Aeronavigation studied at the Escuela Técnica Superior de Ingeniería del Diseño (ETSID) at the Universidad Politécnica de Valencia (UPV).

The project consists of two main parts. The validation of the procedure and the design of the SBAS LPV-200 approach for runway 01 of the airport. It should be noted that an introduction is made with different theoretical concepts necessary to understand the project and different parameters that are analysed throughout it. The project has been carried out in Valencia over six months. It began in April and was finished in Augusts 2022.

At the beginning of this paper, there was an ILS approach for runway 19, but only an NDB approach for runway 01. This airport is one of the main Ryanair operating bases in Spain, and it is also very near of one of the most touristic places in Spain. For this reason, it is essential to have an airport with the greatest possible efficiency, allowing a great flow of passengers.

The first part of the work is the design of the different phases of the SBAS approach procedure, with the aim of certifying that the operational minimums are less than 200 feet and an LPV-200 approach can be considered. To achieve this objective, the procedure is designed considering the established length and slope values, and the clearance areas are analysed to verify compliance.

The second part of the project focuses on the validation of an SBAS approach for Girona¿s airport. The study is based on the EGNOS system and the different services it offers. Throughout this document, long-term validation will be carried out by comparing the values of integrity, availability, continuity, and precision offered by the system with those required by ICAO.

[CA] Al llarg del present document trobareu els diferents apartats que componen el Treball de Fi de Grau amb títol "Disseny i validació d'una aproximació SBAS per a l'Aeroport de Girona". D'altra banda, aquest treball també marca el final del Grau en Enginyeria Aeroespacial a l'especialitat d'aeronavegació cursat a la Escuela Técnica Superior de Ingeniería del Diseño (ETSID) a la Universidad Politécnica de Valencia (UPV). El projecte consta de dues parts principalment. La validació del procediment i el disseny de l'aproximació SBAS LPV-200 per a la pista 01 de l'aeroport. Cal destacar que també es fa una introducció amb diferents conceptes teòrics necessaris per a comprendre el sistema a estudiar i els diferents paràmetres que s'analitzen al llarg del treball. El projecte s’ha elaborat a València al llarg de sis mesos, sent abril el mes en què es va iniciar, i finalitzant a agost del 2022. A l'inici del present treball, l'aeroport de Girona comptava amb una aproximació ILS per a la pista 19, però només una aproximació NDB per a la pista 01. L'aeroport és una de les principals bases operacions de Ryanair a Espanya, i, a més, tenint en compte la zona d'alt interès turístic on es troba, és de gran importància comptar amb un aeroport amb la major eficiència possible, permetent així un flux de passatgers més gran. La primera part del treball es basa en el disseny de les diferents fases de l'aproximació SBAS amb l'objectiu de certificar que els mínims operacionals són inferiors a 200 peus i es pot considerar una aproximació LPV-200. Per això es dissenya la trajectòria a seguir tenint en compte els valors de longitud i pendent establerts, i s'analitzen les àrees de franguejament per comprovar que es compleixen els marges. La segona part del treball se centra en la validació d'una aproximació SBAS per l'aeroport de Girona. L'estudi es basa en el sistema EGNOS i els diferents serveis que ofereix. Durant aquest document es farà la validació a llarg term comparant els valors d'integritat, disponibilitat, continuïtat i precisió que el sistema ofereix, amb els requerits per l'OACI