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L'arrivo della Stazione di Bologna. Tetti di Ratti

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L'arrivo della Stazione di Bologna. Tetti di Ratti

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dc.contributor.advisor Marín Sánchez, Rafael es_ES
dc.contributor.advisor Bettazzi, Beatrice es_ES
dc.contributor.advisor Guardigli, Luca es_ES
dc.contributor.author Baeza López, Laura es_ES
dc.contributor.author García - Peñas Jaén, María del Carmen es_ES
dc.coverage.spatial east=11.3433125; north=44.50593749999999; name=Piazza delle Medaglie d'Oro, 2, 40121 Bologna BO, Itàlia
dc.date.accessioned 2013-12-11T10:47:21Z
dc.date.available 2013-12-11T10:47:21Z
dc.date.created 2013-07-22
dc.date.issued 2013-12-11
dc.identifier.uri http://hdl.handle.net/10251/34446
dc.description.abstract TFG en intercambio académico. Alma Mater Studiorum - Università di Bologna es_ES
dc.description.abstract [ES] El presente TFG estudia el proyecto de construcción de la estación de tren de Bolonia para la Empresa "Ferrovia Centrale" en mayo de 1858 poniendo de manifiesto el contexto histórico y los condicionantes socio-económicos que la han afectado durante su historia y las reformas que la ciudad de Bolonia sufrió el siglo XIX hasta nuestros días debido a la revolución que el ferrocarril significó en la ciudad. En el capítulo introductorio se analiza el sistema urbano de Bolonia, el paisaje y la infraestructura de transportes. Se analizan también los rasgos comunes de la estación de Bolonia con las de Parma y Módena, que pertenecen a la misma línea, Bolonia-Piacenza. En los capítulos dedicados al proceso de construcción de la estación, se analizan los trabajos previos y los dos primeros proyectos que se llevaron a cabo. El primero de ellos encargado al técnico ferroviario Jean-Louis Protche fue demolido. El ingeniero florentino Gaetano Ratti fue comisionado para elaborar el proyecto de la nueva estación que fue construida sobre los terrenos de la antigua y fue inaugurada en 1871. El proyecto de Ratti pretendió dotar a la estación de una cierta monumentalidad imitando los grandes palacios patricios y la tipología de las grandes estaciones de hierro de la época. Por último, se hace referencia al proyecto no realizado del arquitecto Fortunato Lodi y el ingeniero Giovanni Gavasetti y al concurso para la nueva estación denominado "progetto di stazione" que ha sido durante los años 80 un punto de referencia esencial para la arquitectura de la ciudad. El proyecto incluye planos del proyecto original con detalles de las cubiertas metálicas. es_ES
dc.description.abstract [IT] Il presente PFG riguarda il progetto di costruzione della stazione di Bologna per la Società "Ferrovia Centrale" nel maggio 1858 evidenziando il contesto storico e i fattori socioeconomici che hanno influito sulla Stazione Centrale di Bologna durante la sua storia, e i cambiamenti avvenuti nella città di Bologna dall'Ottocento ai giorni nostri a seguito dell'impatto che ebbe la ferrovia sulla città stessa. Nel capitolo introduttivo vengono analizzati il sistema urbano di Bologna, il paesaggio e l'infrastruttura dei trasporti. Si analizzano inoltre i tratti in comune fra la stazione di Bologna e quelle di Parma e Modena, che si trovano sulla stessa linea ferroviaria Bologna-Piacenza. Nei capitoli dedicati al processo di costruzione della stazione vengono analizzati i lavori effettuati in precedenza e i due primi progetti che vennero portati a termine. Il primo di questi, a opera dell'ingegnere Jean-Louis Protche, venne demolito. All'ingegnere fiorentino Gaetano Ratti venne affidato il progetto della nuova stazione, che venne realizzata nella stessa sede della precedente e inaugurata nel 1871. Il progetto di Ratti volle conferire alla stazione una certa monumentalità imitando i grandi palazzi patrizi e l'aspetto distintivo delle grandi stazioni in ferro dell'epoca. Infine si fa riferimento al progetto non realizzato dell'architetto Fortunato Lodi e dell'ingegnere Giovanni Gavasetti, e al concorso per la nuova stazione chiamato "progetto di stazione" che ha rappresentato negli anni Ottanta un punto di riferimento essenziale per l'architettura della città. Il progetto contiene disegni del progetto originale con dettagli costruttivi dei coperchi metallici. es_ES
dc.format.extent 167 es_ES
dc.language Italiano es_ES
dc.publisher Universitat Politècnica de València es_ES
dc.rights Reconocimiento - No comercial - Sin obra derivada (by-nc-nd) es_ES
dc.subject Ferrocarriles es_ES
dc.subject Estaciones de ferrocarril es_ES
dc.subject Urbanismo es_ES
dc.subject Cubiertas (Construcción) es_ES
dc.subject Estructuras metálicas es_ES
dc.subject Proyectos de construcción es_ES
dc.subject.classification CONSTRUCCIONES ARQUITECTONICAS es_ES
dc.subject.other Grado en Ingeniería de Edificación-Grau en Enginyeria d'Edificació es_ES
dc.title L'arrivo della Stazione di Bologna. Tetti di Ratti es_ES
dc.title.alternative La llegada de la estación de tren de Bolonia. Los techos de Ratti. es_ES
dc.type Proyecto/Trabajo fin de carrera/grado es_ES
dc.rights.accessRights Abierto es_ES
dc.contributor.affiliation Universitat Politècnica de València. Escuela Técnica Superior de Gestión en la Edificación - Escola Tècnica Superior de Gestió en l'Edificació es_ES
dc.description.bibliographicCitation Baeza López, L.; García - Peñas Jaén, MDC. (2013). L'arrivo della Stazione di Bologna. Tetti di Ratti. http://hdl.handle.net/10251/34446. es_ES
dc.description.accrualMethod Archivo delegado es_ES


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