Optimización de perfiles de conducción en circuito urbano con incertidumbre

Abstract

[ES] El desarrollo y la calibración de un vehículo suele realizarse con el objetivo de minimizar el consumo y las emisiones para el ciclo de homologación. Sin embargo, este ciclo es poco representativo de una conducción real y se hace necesario considerar un espectro de utilización mucho más amplio. Para ello, se hace necesario investigar y caracterizar el tipo de utilización habitual de un vehículo real. Este proyecto se centra en el estudio, identificación y caracterización de ciclos de conducción reales y se compone de tres etapas: la primera etapa consta de una extensa parte eminentemente experimental, en la cual el alumno deberá realizar ensayos en vehículo para adquirir información relativa al uso habitual de un vehículo; en una segunda etapa, el alumno identificará distintos parámetros característicos de los ciclos para ser capaz de sintetizar la información; en la última etapa, el alumno desarrollará métodos que, en base a la anterior información, le permita predecir con antelación el uso futuro del vehículo mediante técnicas estocásticas y teorías de juego.