Determinación de los parámetros definitorios de la BLS mediante mediciones indirectas

Abstract

El presente artículo expone un método para determinar de forma indirecta los parámetros que definen el fenómeno de la Barra Larga Soldada (BLS) en la superestructura ferroviaria. Parámetros como la resistencia longitudinal de la vía, la temperatura de libre esfuerzo o el punto de equilibrio de la punta de la BLS son de difícil determinación, especialmente cuando la vía llava varios aós en servicio y se han podido producir desviaciones respecto de los valores iniciales. Así, mediante la medición de las temperaturas reales en el carril y la distancia de la punta de la BLS a un punto de referencia arbitrario es posible conocer, de manera indirecta, el valor de estos parámetros de difícil estimación directa.