Estudio de tráfico sobre la supresión del túnel de la Avenida Pérez Galdós (Valencia)

Abstract

[ES] La Avenida Pérez Galdós (Valencia) soporta un elevado tráfico, entre 60.000 y 70.000 vehículos diarios. El túnel existente que pasa bajo la Avenida del Cid y la calle Ángel Guimerá permite un tráfico fluido entre la Avenida de la Giorgeta y el margen del antiguo Cauce (Passeig de la Petxina). A pesar de aumentar la capacidad de la avenida, las entradas a este túnel producen un efecto barrera que no permite a los peatones cruzar de un lado a otro.

Alrededor del 2015 surgió un movimiento vecinal que demanda la supresión del túnel de la avenida Pérez Galdós, en Valencia. Los vecinos crearon una plataforma llamada ¿Fuera Túnel Pérez Galdós¿, proponiendo la conversión de esta importante avenida en una calle más amable para el ciudadano, reduciendo notablemente su capacidad y, lógicamente, suprimiendo el túnel.

El presente Trabajo Final de Máster pretende abordar la problemática de eliminar este túnel desde el enfoque de la ingeniería de tráfico, estudiando la capacidad actual de la Avenida Pérez Galdós (Valencia) y de la propuesta planteada por la vecindad (supresión del túnel) empleando el Highway Capacity Manual 2010.

¿Puede mantenerse un nivel de servicio de tráfico aceptable sin el túnel?

[CA] L'Avinguda Pérez Galdós (València) es un carrer on circulen entre 60.000 i 70.000 vehicles diaris. El túnel que passa sota l'Avinguda del Cid i el carrer Àngel Guimerà permet un trànsit fluid entre l'Avinguda de la Giorgeta i el marge de l'antic Llera (Passeig de la Petxina). Tot i augmentar la capacitat de l'avinguda, les entrades a aquest túnel produeixen un efecte barrera que no permeten als vianants creuar d'un costat a un altre.

Al voltant del 2015 va sorgir un moviment veïnal que demana la supressió del túnel de l'avinguda Pérez Galdós, a València. Els veïns van crear una plataforma anomenada "Fora Túnel Pérez Galdós", proposant la conversió d'esta important avinguda en un carrer més amable per al ciutadà, reduint notablement la seua capacitat i, lògicament, suprimint el túnel.

El present Treball Final de Màster pretén abordar la problemàtica d'eliminar aquest problema des de l'enfocament d'enginyeria de trànsit, estudiant la capacitat actual de l'Avinguda Pérez Galdós (València) i de la proposta plantejada pel veïnatge (supressió del túnel) emprant el Manual de Capacitat de Carreteres 2010.

Es pot mantenir un nivell de servici de trànsit acceptable sense el túnel?

[EN] The Pérez Galdós avenue (Valencia) has 60,000 and 70,000 vehicles per day. The tunnel that passes under the Avenue of the Cid and the street Angel Guimerá allows a fluid traffic between the Avenue of the Giorgeta and the margin of the old Cauce (Passeig de la Petxina). In spite of increasing the capacity of the avenue, the entrances to this tunnel produce a barrier effect that do not allow the pedestrians to cross from one side to another.

Around 2015 a neighborhood movement emerged that demanded the suppression of the Perez Galdós Avenue tunnel in Valencia. The neighbors created a platform called "Fuera Túnel Pérez Galdós", proposing the conversion of this important avenue into a street more friendly to the citizen, significantly reducing its capacity and, logically, suppressing the tunnel.

The present Master Final Work aims to address the problem of eliminating this problem from the traffic engineering approach, by studying the current capacity of the Avenida Pérez Galdós (Valencia) and the proposal proposed by the neighborhood (tunnel suppression) using the Manual Of Road Capacity 2010.

Is it possible to maintain an acceptable level of traffic service without the tunnel?