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Browsing by Author "Salvador Zuriaga, Pablo"

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An analytical model for the prediction of thermal track buckling in dual gauge tracks

Villalba Sanchis, Ignacio; Insa Franco, Ricardo; Salvador Zuriaga, Pablo; Martínez Fernández, Pablo (SAGE Publications, 2018)

[EN] In rail transport, track gauge is one of the principal factors that condition the passage of trains. For technical and economic reasons, in some circumstances it is necessary to build and operate the so-called dual ...
An Energy-efficient Metro Speed Profiles for Energy Savings: Application to the Valencia Metro

Villalba Sanchis, Ignacio; Salvador Zuriaga, Pablo (Elsevier, 2016)

[EN] Nowadays one of the main priorities for metro line operators is the reduction of energy consumption, due to the environmental impact and economic cost. In order to achieve this objective different strategies can be ...
An energy-efficient metro speed profiles for energy savings: application to the Valencia metro

Villalba Sanchis, Ignacio; Salvador Zuriaga, Pablo (Editorial Universitat Politècnica de València, 2016-06-01)

[EN] Nowadays one of the main priorities for metro line operators is the reduction of energy consumption, due to the environmental impact and economic cost. In order to achieve this objective different strategies can be ...
Analysis of the influence of under sleeper pads on the railway vehicle/track dynamic interaction in transition zones

Insa Franco, Ricardo; Salvador Zuriaga, Pablo; Inarejos Mesa, Javier; Roda Buch, Alejandro (SAGE PUBLICATIONS LTD, 2012)

[EN] Sharp changes in the vertical stiffness levels of a track can increase train and infrastructure deterioration to the point where there is a serious risk of a derailment. Major overloading and unloading forces are ...
Analysis of the performance of under-sleeper pads in highspeed line transition zones

Insa Franco, Ricardo; Salvador Zuriaga, Pablo; Inarejos Mesa, Javier; Medina González, Luis (Thomas Telford Ltd., 2014)

[EN] In many high-speed railway lines, the zones between embankments and structures may present some discontinuities, in terms of track geometry and track stiffness, which may create discomfort for passengers, induce ...
Análisis del comportamiento estructural de una vía de doble ancho. Aplicación al Corredor Mediterráneo, en la línea de cercanías C5 y C6 entre las estaciones Massalfassar y El Puig (Valencia)

Tuesta Gefaell, Jose María (2020-01-27)

[ES] Dadas las características de la red ferroviaria española, el material rodante y la necesidad de compatibilizar los anchos ibérico e internacional se implantó el tercer carril en determinados tramos del corredor ...
Axlebox accelerations: Their acquisition and time frequency characterisation for railway track monitoring purposes

Salvador Zuriaga, Pablo; Naranjo Ornedo, Valeriana; Insa Franco, Ricardo; Teixeira, Paulo (Elsevier, 2016)

[EN] Railway track maintenance is becoming a real challenge for Railway Engineers due to the need of meeting increasingly high quality requirements by means of cost-effective procedures. Frequently, this can be only achieved ...
Cálculo de velocidades de paso por curva en ferrocarriles

Salvador Zuriaga, Pablo; Insa Franco, Ricardo; Villalba Sanchis, Ignacio; Martínez Fernández, Pablo (2020-06-29)

El laboratorio virtual muestra las velocidades máxima, mínima y teórica de paso por curva de un tren, para un determinado ancho de vía y radio de curva, y en función del peralte real. La velocidad teórica de paso es aquella ...
Cálculo del esfuerzo axil y desplazamientos en Barra Larga Soladada

Salvador Zuriaga, Pablo; Villalba Sanchis, Ignacio; Insa Franco, Ricardo; Martínez Fernández, Pablo (2020-06-29)

Este laboratorio virtual permite obtener los esfuerzos axiles que se dan en un carril que conforma una barra larga soldada, así como su variación a lo largo de la longitud de la zona de respiración y los desplazamientos ...
Comparación de la velocidad de paso por curva en trazados carreteros y ferroviarios

Salvador Zuriaga, Pablo; Villalba Sanchis, Ignacio; Pérez Zuriaga, Ana María (2019-06-26)

En este documento se realiza una comparativa entre las velocidades máximas de paso por curva, tanto para vehículos ferroviarios de diferentes tipos como para vehículos de carretera. Esta comparativa sirve para realizar una ...
Comparing energy consumption for rail transit routes through Symmetric Vertical Sinusoid Alignments (SVSA), and applying artificial neural networks. A case study of Metro Valencia (Spain)

Pineda-Jaramillo, Juan Diego; Salvador Zuriaga, Pablo; Insa Franco, Ricardo (Universidad Nacional de Colombia, 2017)

[ES] Este artículo presenta el entrenamiento de una red neuronal artificial usando el consumo energético medido en la red metropolitana de Valencia, España, para estimar el consumo energético de un sistema metro. Después ...
Criterios de seguridad en curva para vehículos ferroviarios

Salvador Zuriaga, Pablo; Villalba Sanchis, Ignacio (2019-06-26)

En este documento se muestran los criterios de seguridad empleados para evitar el descarrilo de un vehículo ferroviario, los cuales permiten determinar las condiciones de explotación para asegurar que esfuerzos en las ...
Desarrollo de técnicas avanzadas en la auscultación dinámica para la optimización del mantenimiento de vías férreas

Salvador Zuriaga, Pablo (Editorial Universitat Politècnica de València, 2014-07-25)

El mantenimiento de la vía se ha convertido en los últimos años en un tema verdaderamente relevante para la ingeniería ferroviaria debido a la necesidad de conseguir mejores niveles de calidad a menores costes. Para ello, ...
Determinación de los parámetros definitorios de la BLS mediante mediciones indirectas

Salvador Zuriaga, Pablo; Villalba Sanchis, Ignacio; Insa Franco, Ricardo (2020-06-23)

El presente artículo expone un método para determinar de forma indirecta los parámetros que definen el fenómeno de la Barra Larga Soldada (BLS) en la superestructura ferroviaria. Parámetros como la resistencia longitudinal ...
Determination of rail vertical profile through inertial methods

Real Herráiz, Julia Irene; Salvador Zuriaga, Pablo; Montalbán Domingo, María Laura; Bueno, M. (Professional Engineering Publishing, 2011)

Undergrounds and other metropolitan railway systems are characterized by their intense traffic, lasting up to 20 h per day, and so they need their maintenance work programmes to be optimized, implying an optimization of ...
Efectos del peralte en la aceleración sin compensar en vías ferroviarias

Salvador Zuriaga, Pablo; Villalba Sanchis, Ignacio (2019-06-28)

Este vídeo expone los conceptos intrínsecos del trazado ferroviario en planta (aceleración sin compensar, velocidad, radio, peralte) y muestra la formulación que los relaciona. Para comprender mejor el fenómeno de la ...
Estudio de soluciones de duplicación de vía del tramo comprendido entre los PP.KK. 20/500 y 16/200 de la línea 2 de FGV (Valencia)

Bellón Flor, María (2020-01-27)

[ES] Descripcion: El anteproyecto que se propone consiste en la generación de una doble vía entre las estaciones de Paterna y La Cañada. Dichas estaciones forman parte de la línea 2 de la red de Metrovalencia, explotada ...
Estudio de soluciones para la reducción de la rigidez vertical en obras de fábrica en pasos inferiores ferroviarios. Aplicación al paso inferior del PK 30+000 de la línea Valencia-Tarragona en el término municipal de Sagunto (Valencia)

Moya Ramírez, Sara (2019-07-19)

[EN] The variation in the vertical rigidity of the track produced between masonry and natural terrain generates an increase in vertical accelerations that affect the comfort of travelers, as well as the safety and maintenance ...
Estudio del trazado del Tren de la Costa a su paso por Oliva y el Verger, entre los PK 10+320 y PK 13+000 (Valencia y Alicante). Estudio de soluciones, Trazado, Estación de El Verger e Hidrología y drenaje

Pinach Forcadell, Marta (2018-12-17)
Estudio del trazado del Tren de la Costa a su paso por Oliva y el Verger, entre los PK 10+320 y PK 13+000 (Valencia y Alicante). Geología y Geotecnia, Estudio de Impacto Ambiental, Expropiaciones y Valoración estimada.

Garrido Montaner, Antonio (2018-12-17)

[EN] The objective of the study of the route of the "Train of the Coast" on its way through Oliva and El Verger, between PK 10 + 320 and PK 13 + 000 (Valencia and Alicante), will be to design a railway line that completes ...