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A fluid dynamic model for unsteady compressible flow in wall-flow diesel particulate filters

RiuNet: Repositorio Institucional de la Universidad Politécnica de Valencia

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A fluid dynamic model for unsteady compressible flow in wall-flow diesel particulate filters

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Torregrosa Huguet, AJ.; Serrano Cruz, JR.; Arnau Martínez, FJ.; Piqueras Cabrera, P. (2011). A fluid dynamic model for unsteady compressible flow in wall-flow diesel particulate filters. Energy. 36(1):671-684. https://doi.org/10.1016/j.energy.2010.09.047

Por favor, use este identificador para citar o enlazar este ítem: http://hdl.handle.net/10251/75239

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Nombre: Torregrosa;J.R. ...
Tamaño: 1012.Kb
Formato: PDF
Descripción: Versión editorial
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Metadatos del ítem

Título: A fluid dynamic model for unsteady compressible flow in wall-flow diesel particulate filters
Autor: Torregrosa Huguet, Antonio José Serrano Cruz, José Ramón Arnau Martínez, Francisco José Piqueras Cabrera, Pedro
Entidad UPV: Universitat Politècnica de València. Escuela Técnica Superior de Ingeniería del Diseño - Escola Tècnica Superior d'Enginyeria del Disseny
Fecha difusión:
Resumen:
The use of particulate filters (DPF) in Diesel engines has become in recent years the standard technology for the control of soot aerosol emissions. Once emissions reduction through the management of filtration and ...[+]
Palabras clave: Diesel particulate filter , Gas dynamics , Internal combustion engine , Numerical methods , Pressure drop , Acoustic potential , Axial resolutions , Diesel particulate filters , Emissions reduction , Engine performance , Experimental data , Flow governing equations , Impulsive flow , Key topics , Particulate filters , Soot aerosols , Standard technology , Unsteady compressible flow , Wall-flow monoliths , Air filters , Combustion , Compressible flow , Diesel engines , Dynamic models , Dynamic response , Emission control , Engines , Fluid dynamics , Frequency response , Fuel filters , Machine design , Particulate emissions , Wall flow , Walls (structural partitions) , Compressibility , Diesel , Diesel engine , Filter , Numerical model , One-dimensional modeling , Performance assessment , Unsteady flow
Derechos de uso: Cerrado
Fuente:
Energy. (issn: 0360-5442 )
DOI: 10.1016/j.energy.2010.09.047
Editorial:
Elsevier
Versión del editor: http://dx.doi.org/:10.1016/j.energy.2010.09.047
Código del Proyecto:
info:eu-repo/grantAgreement/MICINN//DPI2010-20891-C02-02/ES/ELABORACION DE MODELOS TERMOFLUIDODINAMICOS Y TECNICAS EXPERIMENTALES PARA DESARROLLAR UN COLECTOR DE ESCAPE MULTIFUNCIONAL CON UN FILTRO DE PARTICULAS DIESEL INTEGRADO/
Agradecimientos:
This work has been partially supported by the Spanish Ministerio de Ciencia e Innovacion through grant number DPI2010-20891-C02-02.
Tipo: Artículo

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